Amperiste.fr - Forum

Bonjour, comme de nombreux Amperistes j'ai été victime de la panne du capteur de niveau de liquide de refroidissement de la batterie HT (qui empêche la voiture de se recharger et de rouler en électrique). Le changement du capteur oblige à une reprogrammation (de qui ? je ne sais pas ...).
Surprise sur la facture, en plus des 1.50 h de MO haute technicité et des frais de diagnostic, j'ai été facturé pour des frais de licence !!! 95 € HT quand même ... alors que ma concession est un officiel Opel

Est-ce que d'autres Amperistes ou Voltistes ont eu un jour à payer des frais de licence ? Ça me parait un peu gros de devoir payer des frais de licence sur sa propre voiture !!!

Merci pour votre contribution ...

A propos ... pour ceux que ça intéresse, voici le site Opel-infotech ou on trouve les tarifs des différents abonnements, achats de logiciels, etc ...

https://www.opel-infotech.com/info/tis.html

Cela me semble clairement abusif.

TOUTEFOIS, nous savons tous que l'entretien de nos Ampera/Volt devient compliqué. Et c'est compréhensible qu'une concession n’achète pas systématiquement une licence pour l'entretien d'une auto qu'ils ne verront peut-être pas passer dans leur atelier dans l'année.

Pour moi, l'abus est au niveau de Opel France voir de même de GE. Car ces derniers devraient fournir gratuitement les licences logiciels à leur réseau.

Somme nous en capacité de faire plier Opel France ou GE dans ce sens ?
> Je ne crois pas

Somme nous en capacité de faire du forcing auprès de nos concessions préférées pour qu'ils prennent cela en charge.
> Surement OUI.

Oui MAIS. Ne risquons nous pas de dissuader les ateliers Opel de continuer l'entretien des Ampera ?
En effet, si faire la maintenance d'une ampera leurs coutent plus que ce qu'ils facturent au global sur l'exercice annuel, un directeur de site peut très bien décréter d’arrêter la maintenance des Ampera. Et on aura plus que nos yeux pour pleurer.

La question est donc :
Devons nous légitimement nous battre ou nous devons nous, nous résoudre à voir le coût d’entretien de nos Ampera augmenter ?

A ta place, je leur demanderais pourquoi ils me répercutent ces frais ?
Comment ce fait il que la maison mère ne leurs offres pas ?
J'expliquerai mon poing de vu ci-dessus et demanderais un effort de façon compréhensive.


Après , je peux être totalement dans l’erreur. Qu'en pensez-vous ?

les concessions onts un accés a l'année,pas comme les petits garages

tofelec a écrit :les concessions onts un accés a l'année,pas comme les petits garages

J'ai contacté Opel France. Ils ont ouvert un dossier. Je tiendrais les Amperistes au courant dès que j'aurais des nouvelles.
Ils ont semblé TRÈS surpris ... Normalement ces frais sont destinés aux "petits" garages qui ont besoin de ce service occasionnellement.

Opel Automobile GmbH, représentée par ses Sociétés de Ventes Nationales locales (ci-après désignée «Opel») met à la disposition d’opérateurs indépendants des informations d’entretien concernant les marques Opel, Vauxhall et Chevrolet sous forme électronique, exclusivement selon les termes et conditions stipulés ci-après. Ceci s’applique également en cas de conditions générales différentes de celles de l’utilisateur. Opel n’accepte pas et refuse les conditions générales divergentes de l’utilisateur. Les Conditions Générales s’appliquent dans la version accessible en ligne au moment du placement de la commande.

Ici, il s'agit pour d'un groupe de plusieurs concessions Opel sur la région parisienne ... ça n'a rien a voir. En tant que concession officielle ils doivent avoir des abonnements annuels, peu importe le logiciel que tu télécharges ...
Sur le site Infotech Opel, il y a les tarifs détaillés. Ainsi, l'accès à un logiciel de Programmation (SPS) est facturé 40 € pour 2 heures. Plus 3,90% de frais de gestion. Ils m'ont facturés 95 € de licence !!!

J'ai hâte d'avoir le retour d'Opel France. Y compris sur l'éventuelle prise en charge dans le cadre de la garantie 8 ans de la batterie HT.

Je m'étonne aussi que la plupart de ceux qui ont eu ce problème d'entretien de la batterie n'ont pas de facturation détaillée (ni de référence) du "soit-disant" capteur de niveau de liquide de refroidissement de la batterie HT à changer. Pour moi (mais je peux me tromper), c'est bidon. Je pense qu'à un certain moment (qui reste à déterminer) le logiciel est programmé pour "tomber en rade", afin d'effectuer une mise à jour modifiant certains paramètres ... ceci expliquant par ailleurs la baisse de capacité de la batterie HT constatée après cette MAJ ... A creuser dans un second temps ...

Lastkiftom a écrit :Cela me semble clairement abusif.

TOUTEFOIS, nous savons tous que l'entretien de nos Ampera/Volt devient compliqué. Et c'est compréhensible qu'une concession n’achète pas systématiquement une licence pour l'entretien d'une auto qu'ils ne verront peut-être pas passer dans leur atelier dans l'année.

Pour moi, l'abus est au niveau de Opel France voir de même de GE. Car ces derniers devraient fournir gratuitement les licences logiciels à leur réseau.

Somme nous en capacité de faire plier Opel France ou GE dans ce sens ?
> Je ne crois pas

Somme nous en capacité de faire du forcing auprès de nos concessions préférées pour qu'ils prennent cela en charge.
> Surement OUI.

Oui MAIS. Ne risquons nous pas de dissuader les ateliers Opel de continuer l'entretien des Ampera ?
En effet, si faire la maintenance d'une ampera leurs coutent plus que ce qu'ils facturent au global sur l'exercice annuel, un directeur de site peut très bien décréter d’arrêter la maintenance des Ampera. Et on aura plus que nos yeux pour pleurer.

La question est donc :
Devons nous légitimement nous battre ou nous devons nous, nous résoudre à voir le coût d’entretien de nos Ampera augmenter ?

A ta place, je leur demanderais pourquoi ils me répercutent ces frais ?
Comment ce fait il que la maison mère ne leurs offres pas ?
J'expliquerai mon poing de vu ci-dessus et demanderais un effort de façon compréhensive.


Après , je peux être totalement dans l’erreur. Qu'en pensez-vous ?

On aurait pu se croiser ce week-end ... J'étais à mes 50eme 24 Heures du Mans

Pour accéder à Opel Infotech il y a aussi les frais d'inscription à 25€. En temps que particulier la reprogrammation m'a coûté 66,56€

Au vu de toutes ces infos, cette facturation me semble tout-à-fait anormale. Je vais téléphoner à mon CC de Mons pour savoir ce qu'il en est de cette licence, les prix des différents travaux de main d'oeuvre effectués sur ma Volt n'étant pas détaillés sur ma facture.

Lel a écrit :Au vu de toutes ces infos, cette facturation me semble tout-à-fait anormale. Je vais téléphoner à mon CC de Mons pour savoir ce qu'il en est de cette licence, les prix des différents travaux de main d'oeuvre effectués sur ma Volt n'étant pas détaillés sur ma facture.

ouch! pas de facture a la concession de vezon... c'est pas le mécano qui est sympa la-bas...c'est la femme!!

Bon ok je

On aurait pu se croiser ce week-end ... J'étais à mes 50eme 24 Heures du Mans

A oui, effectivement.

On a due se croiser de près ou de loin car j'y suis aller aussi samedi en fin de journée.