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Bonjour.

Depuis quelques semaines, je m'intéresse à la consommation et à l'efficacité du préchauffage.

Bon, c'est ballot, les températures remontent, mes tests auraient été évidemment plus parlant avec des températures hivernales ...

En gros, avec le chauffage réglé à 24°, je consomme plus de 2kWh pour faire péniblement grimper la température de 14 à 20° à l'issue de deux séquences de préchauffage. Comptez 15 minutes supplémentaires, nécessaires pour re-remplir la batterie (puisque le chauffage tire 6kW et que la voiture charge à 3.6) et la température a eu le temps de redescendre sous les 19. Et encore, c'est dans un garage.
Pour essayer de faire le distinguo entre la consommation du préchauffage et celle de la voiture, j'ai voulu noter la consommation de 2 préchauffages avec un réglage "min".

Et là, surprise : entre 1.6 et 1.9 kWh consommés ! Mais partis où ? La température intérieure n'a pas changé, la température de la batterie est resté stable. Le SOC augmente temporairement (il peut monter à 100% à l'issue du 2ème préchauffage), mais redescend rapidement à 96 ~ 97%.

C'est comme si la résistance de chauffage avait été alimentée malgré le réglage "min". Mais si c'était le cas, avec la ventilation au 1er cran, la chaleur se serait répartie dans l'habitacle. Or pas un poil de chaleur en plus (je mets une sonde de station météo sur mon support de smartphone, ventousé sur la partie fixe de la vitre conducteur, donc pas loin des buses de ventilation "hautes" du pare-brise).

Moi qui avait pris l'habitude de lancer un préchauffage "min" l'été pour faire grimper le SOC, quand je vois ce qui est consommé pour grapiller quelques dixièmes de kWh, je ressent soudainement comme une culpabilité radioactive

Quelqu'un a une idée de ce qui peut expliquer cette consommation en "min" ?

Quand tu dis que tu es en réglage "min", tu veux dire en réglage de clim ? ou de préchauffage.
Encore une fois, je ne sais plus du tout comment je m'étais débrouillé, mais mon réglage clim est toujours au minimum, mais je crois me souvenir avoir fait un réglage dans les méandres des menus pour avoir tout qui se met à fond (ventil, désambuage arriere et rétros).... et je n'arrive pas a retrouver ce menu parceque j'aimerais bien retirer les sièges chauffants de ça ^^

Bref, tout ca pour dire : A quel niveau tu fais ton réglage ?

Je ne comprend pas l'histoire de faire monter le SOH en lançant un préchauffage en "min".

Si tu consomme de l'énergie (au moins la ventilation), il est peut probable que tu en ais plus après !

@Senshi : le "min" c'est celui du programme de chauffage (min/eco/max) : pas de chauffage et pas de clim, juste la ventilation.
@Lastkiftom : on a remarqué qu'en lançant des préchauffages même en "min", ça faisant grimper le SOC, jusqu'à 100% quand on a de la chance, alors qu'il plafonne à 97% quand la voiture arrête la charge. Autre possibilité : débrancher la prise, allumer la voiture et éteindre aussitôt, puis rebrancher attendre quelques minutes.

J'ai constaté qu'en "min" l'habitacle est à peine chaud alors qu'en eco c'est bien mieux. Sauf erreur Herto avait posté qu'en réglant sur "eco" et si la voiture est branchée elle chauffe comme si elle était en "max".

Tu veux dire que, en "min", l'habitacle est quand même chauffé ?

Je serais tenté de dire oui mais ça semble minime.

Pour moi, quand on fait un préchauffage en réglage min, la voiture chauffe le circuit de chauffage, mais la ventilation reste à son réglage manuel. J'imagine que dans ton cas le réglage de ventilation est au plus bas (comme la plupart d'entre nous en hiver), et du coup la transmission de chaleur du circuit de chauffage a l'habitacle est faible, d'où à mon avis la consommation moindre. Cependant la batterie devrait s'être réchauffée. Je pense que si tu refais l'essai avec un réglage min + ventilation à fond tu devrais mesurer une consommation plus élevée.

Excellente idée. Température de consigne 24, réglage sur min, ventilation à fond, et on verra.

Essai concluant : en position min, consigne à 24°, ventilation au max, à l'issue de deux préchauffages consécutifs, je suis passé de 13.9° à 18.2° pour 2kWh.
J'ai loupé le relevé de température de la batterie, mais j'ai constaté que j'avais moins consommé que d'habitude en allant bosser (-0.2kWh ...). Pas vraiment rentable !