Amperiste.fr - Forum

Bonjour,

Finalement je me décide à mettre tout d'abord ici (puis sur les autres sites de vente) mon ampera cosmo pack de 2014 avec actuellement 63 000km (évolutifs). C'est une vraie 2014, avec l'opel eye et tout ce qui va avec. Le gps a eu la mise à jour 2018.

Globalement en très bon état, il n'y a qu'une très légère bosse sur l'aile arrière (juste après la porte arrière).

Elle est en blanc glacier (et non pas blanc lithium).

Pas encore de photos, mais j'en ferais dès que la pluie s’arrêtera et qu'il y aura un peu de soleil.

Très rare en modèle 2014 (14 seulement de vendue en France apparemment), je pense la mettre à 20 000€ mais reste ouvert aux propositions (une concession qui ne connaît pas du tout l'ampera en propose 16 000, une qui connaît l'ampera ne m'a pas fait encore de proposition ils attendent que je chiffre l'achat du nouveau vehicule, ce que je trouve moyen).

Elle donne droit comme toutes les ampera à la nouvelle prime à la casse pour les non imposables ou ceux faisant beaucoup de km (jusque 5000e).

La raison est que je vais maintenant régulièrement faire des trajets plus longs, donc je lorgne sur la Ioniq full électrique, mais pas avant septembre (j'ai acheté un "vieux" diesel pour tracter une remorque qui me servira en attendant si elle est vendue avant).

Niveau prix, ça reste bien sûr négociable (surtout pour les personnes du forum !), mais si c'est pour la brader je me déciderai au final pour la garder.

C'est curieux de changer pour une ve comme l'Ioniq dont l'autonomie n'est pas très importante.
Tu ne faisais donc que de petits trajets avec l'Ampera ?

A l'heure actuelle mon usage c'était 90% de uniquement batterie (avec bineronnage potentiellement), 9% de genre 150km / jour, et rarement 500km d'un bloc.
Mon nouvel usage impliquera régulièrement (1-2x par mois) 250km sans recharge. La Niro est bien mais sera trop chère, la ioniq correspond super bien à priori (mais je pense attendre la 39kwh). Sinon la Kona est sympa mais trop petit coffre.
Quand j'ai acheté l'ampera, je faisais 120km/j (60 matin, 60 soir sans possibilité de recharge), si la ioniq avait existé à ce moment je l'aurais surement prise
Du coup j'ai pas un gros impératif à vendre, mais la ioniq serait plus adaptée à mon usage.

J'apprécie également beaucoup l'Ioniq ve. Mais 250 km ne sera possible qu'en été et sur de petites départementales

Ils ont annoncé la 39kwh pour septembre, modulo bien sûr les retards. Ça fait donc 30% de plus que l'actuelle et avec ça devrait aller

quetzal a écrit :Ils ont annoncé la 39kwh pour septembre, modulo bien sûr les retards. Ça fait donc 30% de plus que l'actuelle et avec ça devrait aller

je suis de ton avis pour tes trajets par contre pour le délai de livraison de la nouvelle 39kWh n'attend pas de miracle.

hyundai est complètement à la rue sur le Kona et ça ne sera guère mieux pour la Ioniq qui avait déjà été très compliqué à la sorite de la première version.

as tu pensé à la Leaf 62kWh ?

C'est une très bonne remarque, et je dois aller chez Nissan pour voir ça aussi (il semblerait que la Leaf soit potentiellement la plus adaptée).

Je n'ai pas encore pris le temps de prendre rdv pour ça, mais c'était prévu avant de me décider définitivement pour la Ioniq. Avantage à la Ioniq, c'est qu'ils font des très bonnes réduction pour les entreprises dessus, ce qui la met à un très bon prix (mais peut etre que Nissan en fait aussi)

Avec l'Ioniq 39 kWh, les 250 km sont possibles, mais sans doute pas sur autoroute en hiver.
La batterie de la Leaf 62 kWh ne possède toujours pas de régulation thermique par liquide. Un peu inquiétant.
Il faut voir son prix mais perso, je préfère alors le Kia e-Niro 64 kWh ou la Hyundai e-Kona 64, plus efficientes malgré leur état de SUV.

Il semblerait d'apres les articles que j'ai vu que la leaf serait plus chère que le e-niro ou e-kona.
La ioniq est 1/3 moins chere que la niro à niveau de finitions egale d'où mon interet pour celle ci.

Actuellement elle est donnée pour 280 km il me semble (ce qui parait fou avec 28kwh, ca doit etre du nedc). Les 250km c'est que de la départementale, avec la 28kwh c'est juste, avec 38 à mon avis ca passe bien.
La e-niro serait pas mal, mais j'ai pas trop aimé le contact avec le concessionnaire du coup c'est dommage :/ (pourtant c'est la meme concession que là où j'ai acheté mon ampera)

Tu es dans quel coin quetzal?
Mon beau père cherche une Ampera et pourrait être intéressé potentiellement vu l'année, le kilométrage et le prix