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https://www.youtube.com/watch?v=6T_mrBo29_s

Malheureusement, je ne parle pas un mot d'espagnol...

pas plus doué en espagnol mais a priori le gars a ajouté des cellules de batteries supplémentaires avec un boitier de gestion d'énergie.

si on ajoute sur le toit et dans une remorque on peut encore plus augmenter l'autonomie en sacrifiant d'autres qualités, dans ce cas le coffre.

le poids étant un des ennemis de l'autonomie, pas sûr que ce soit une piste qui aie de l'avenir.

Mon espagnol n'est pas tip top mais, si j'ai bien compris, cette personne a un trajet journalier qui dépasse les 100 km et voulait une solution qui lui permette de faire ses trajets en full Electrique. Il a utilisé des cellules automobiles réparties en trois packs pour une capacité totale de 10 kwh. chaque pack dispose de son BMS pour l'équilibrage de charge et peut être utilisé indépendamment des autres en fonction des besoins. Il utilise un inverter de panneau solaire pour recharger la batterie de la voiture à son arrivée au travail et repart donc le soir avec une batterie pleine. Il donne des précisions supplémentaires sur la puissance de l'inverter (3600 w max et 2800 soutenu) et explique qu'il se limite à une charge à 10 A max sinon l'inverter se met en sécurité thermique (avec les températures que nous connaissant en ce moment..). le système est démontable en ~ 5 mn lorsque l'utilisation du coffre est requise. Enfin le système lui a coûté environ 3500 € entre les pack de cellules et l'inverter. Il peut également charger le tout (voiture plus pack) en branchant l'inverter sur le secteur et la voiture sur le pack. Voila en gros le résumé.

Vraiment bien .
Je pense que dans quelques années, on pourra reconditionner notre batterie avec le double d'autonomie

Sans doute, mais si cela nécessite un inverter, ce n'est pas une solution pour notre ami Lel...

Bah, un de plus ou un de moins...

un inverter vaut mieux que deux tu l'aura....