Amperiste.fr - Forum

Bonjour à tous,
Le moment est venu pour moi de me séparer de ma belle. Donc c'est une Ampera cosmo pack blanc lithium mise en circulation en mars 2012. Elle totalise 77000km évolutifs. Entretenue chez Opel comme il faut bien sûr.
Son dernier CT était vierge. Il sera repassé pour la vente.
Aucuns frais à prévoir si ce n'est une valve électronique TMPS qui devient faiblarde à l'arrière et ne communique plus de temps en temps. Cela pourra être fait selon accord sur le prix.
Ses quatres pneus sont très récents (Goodyear efficient grip performance) et je donne un câble pour borne publique aussi.
Pour le prix : il est de 18000€ à débattre.

Merci les amis.

Je dois avouer ne pas être très loin de faire la même chose...

Ah ?

Je le savais ! J'aurais dû parier, tiens, de quoi m'acheter une T...

Ce sont tous ces bugs et petits pépins agaçants et pour lesquels le cc ne fait rien, ajouté au problème grandissant de la disponibilité des pièces, sans compter le risque de ne plus avoir de cc agréé pas trop loin de chez moi dans quelques temps. Ces histoires de pièces me font peur. Je ne tiens pas du tout à ce qu'il m'arrive la même chose qu'à Jon@th, filalapatte et d'autres... Ma voiture m'est indispensable, et en être privé pendabnt des mois n'est absolument pas envisageable.
Ce qui me retient, c'est que je n'aurai alors pas d'autre choix que de revenir à la P3. J'apprécie la Toyota mais je n'ai vraiment, mais alors vraiment pas envie de revenir en arrière.

Je la vends oui, mais pas uniquement à cause de cette histoire de délais. C'est sur que ça a été long et que j'ai failli tourner en bourrique. Mais je dois dire quand même qu'elle a très bien été réparée.
Je la vends surtout car je n'en ai plus spécialement l'utilité et que je préfère réinvestir sa valeur dans des travaux que j'ai à faire suite à un achat immobilier.

Lel a écrit :je n'ai vraiment, mais alors vraiment pas envie de revenir en arrière.

Alors il faut aller de l'avant.

Mais pour cela, il faut des moyens que je n'ai pas. Pas du tout.

Une Model 3 avec la petite batterie, en version de base à 35 000 $, ça doit être finançable, et plutôt bien tenir la comparaison par rapport aux offres de VE "équivalents".

Je n'ai malheureusement pas les moyens, très limités, de me faire financer une telle somme, même en tenant compte de l'économie à l'usage. De toute façon, j'ai encore pour 2,5 ans de crédit pour la Volt.
Peut-être une model 3 de base en occasion d'ici 3 ou 4 ans. Mais sa longueur et son absence de hayon me posent problème.
Et en attendant, je ne sais pas quoi faire de cette Volt...

Petit update , je baisse mon prix de départ à 18000€.
La vente n'est pas non plus extrêmement urgente, mais j'aimerai qu'elle parte assez vite quand même.