RECORD battu pour mon Ampera

[Raphael35]

Salut,

Je viens de battre mon record d'Autonomie avec mon Ampera de 2012, la preuve que la batterie de cette voiture ne semble pas affectée par l'âge. J'ai 92 000 km au compteur et 2,9L en moyenne durée de vie car je dois souvent me rendre à Nantes et j'ai alors 300 km à faire...

Voici donc :

81,5 km en électrique sur 126,6 kilomètres réalisés.

Je suis rentré à la maison recharger 1,5 heures et j'ai repris la route, ce qui m'a permis de regarder la conso au 100 km (pas que je ne sache pas faire une règle de 3 mais c'est encore mieux quand c'est affiché au compteur).

12,8 KWH au 100 km. Très peu, voir pas du tout d'électriques arrivent à une telle sobriété, vraiment cette Ampera est une voiture extraordinaire.

A noter que le parcours était composé de route de campagne (merci de 80 km/h pour la faible conso), de 4 voies à 105 km/h et de péri urbain avec tout un tas de ronds points pour recharger à la décélération.

[Lel]

Très bien. Mais une Ioniq ev, une I3, voire une Zoé, sont capables de parvenir à faire même mieux.

[Amperaphile]

12,8 KWH au 100 km. Très peu, voir pas du tout d'électriques arrivent à une telle sobriété, vraiment cette Ampera est une voiture extraordinaire.

C'est plutôt toi qui est extraordinaire. Avec mon Ampéra, je ne suis jamais arrivé à faire un tel résultat.

Par contre, avec l'ampéra-e, j'ai déjà fait 11,6 Kwh/100 Km sur plusieurs centaines de Km d'un coup. Ce qui ne signifie pas forcément que ma qualité d'éco-conducteur s'est améliorée

[Raphael35]

Très bien. Mais une Ioniq ev, une I3, voire une Zoé, sont capables de parvenir à faire même mieux.

J'ai une I3 94AH Rex comme voiture de fonction et même pas en rêve j'arrive à de telles consos, même si je suis d'accord qu'elle est assez sobre...

Pour la Ioniq je suis d'accord mais ça reste une exception. Pour la Zoé je ne connais pas mais ce n'est pas le même gabarit et puis elles n'ont pas le poids d'un moteur thermique à porter.

En tout cas c'est la première fois que j'arrive à une telle performance, est-ce le climat très chaud et surtout très humide qui fait ça je ne sais pas ?
Ca en devient presque inquiétant car ce matin j'ai refait 78 km en tout électrique alors que je n'avais jamais dépassé les 70 kms, c'est bizarre...

[tofelec]

oups!bientôt une panne???

je rigole! bon je

[Pizzabad]

Avec ma PHV, j’arrive a des consos entre 10 et kWh/100 km. Ça reste donc possible de descendre en dessous de 23 pour un VE ou même une PHEV. Mais avec l’Ampera, tes consos sont très très bonnes. De souvenir, je ne faisais pas mieux.

[Lel]

En tout cas, tu es très doué, Raphaël35.
Je suis étonné que la i3 ne fasse pas mieux, vu sa légèreté. L'Ioniq est en effet un phénomène et j'espère que l'adoption de batteries de capacité supérieure ne va pas nuire à cette sobriété.
Pour la P4 Pi, je ne suis pas surpris, vu son efficience proverbiale. Une bagnole d'ingénieurs. Aucune phev (et peu d'électriques) ne fait aussi bien.

[Herto]

L'Ioniq est en effet un phénomène et j'espère que l'adoption de batteries de capacité supérieure ne va pas nuire à cette sobriété.

Tu peux dormir tranquille, c'est pas pour tout de suite. Les espoirs de batterie 40kWh on été douchés au changement de millésime.

[Lexiflo]

Tant que la model 3 ne sera pas en Europe la concurrence va tranquille sans trop d'efforts .

[Lel]

L'Ioniq est en effet un phénomène et j'espère que l'adoption de batteries de capacité supérieure ne va pas nuire à cette sobriété.

Tu peux dormir tranquille, c'est pas pour tout de suite. Les espoirs de batterie 40kWh on été douchés au changement de millésime.

Je ne suis pas pressé. J'espère garder ma Volt au moins jusqu'en 2022.
D'ici là, plusieurs ve intéressantes seront sorties.