Amperiste.fr - Forum

Bonjour à tous,
Je me tourne vers vous afin d'avoir votre avis mais aussi de vous informer en tant que membre de la communauté Ampera.

J'ai eu une rencontre un peu brutale avec un animal sauvage un soir à la mi-avril.
Résultat pare choc avant fissuré, radiateur batterie HT et condenseur HS, pompe à eau batterie HT morte dans la foulée.
La voiture a immédiatement été prise en charge et rapatriée en concession agréée.

Seulement à ce jour elle y est toujours. Tout est réparé sauf la pompe à eau (qui selon le concessionnaire) est en rupture de stock avec aucune date d'approvisionnement.
Dans dix jour, cela fera deux mois que je suis privé de mon Ampera est quelle est bloquée à 600km de chez moi.
J'ai demandé au concessionnaire de se procurer la pièce par d'autres moyens:
-200€ environ sur ebay US en pièce neuve GM
-100€ environ en pièce d'occasion aux Pays Bas
Leur réponse: "OPEL France ne nous y autorise pas.

Je trouve cela inadmissible que pour une pareille voiture on ne puisse pas avoir les pièces de façon raisonnable.
Si la pompe à eau du circuit HT est si difficile à avoir, cela doit être aussi le cas pour d'autres éléments?!

Bref je suis blazé de voir ma belle coincée sans aucune date pour la récupérer...

Pour presque toutes les voitures étrangères de petite diffusion, il n'y a plus de stock .
Le monde fonctionne comme cela maintenant.

Je travaille dans le médical et depuis un certain temps cela devient de plus en plus long pour avoir des pièces !

C'est aussi pour ça que j'ai du mal à faire partager mon enthousiasme à tout nouvel inscrit sur le forum. Quand je vois les déceptions de Lel, la désaffection d'opel pour notre monture, et j'en passe, je ne peux pas être complice d'une éventuelle déception. Ne nous méprenons je suis satisfait de mon ampera, c'est même jusqu'au jour d'hui mon opel la plus fiable depuis 1992 que je visse mon cul derrière un volant frappé du blitz

Envoyé de mon MHA-L29 en utilisant Tapatalk

Disons que je suis déçu par les multiples petits pépins rencontrés, pas graves mais énervants et parfois un peu inquiétants. Mais globalement, la voiture est très chouette et la plus agréable à conduire de toutes celles que j'ai possédées.
Cependant, ces histoires de pièces sont effectivement une de mes autres craintes...

Jon@th , tu t'es fait prêter une voiture par Opel en attendant que ta voiture soit réparée ?
As-tu essayé de contacter MyAmpera pour essayer de débloquer la situation ?

Au fait, MyAmpera ne dessert que les Ampera et uniquement en France ?

MyAmpera gère les Ampera et les Volt depuis le retrait de Chevrolet (à vérifier maintenant que c'est PSA) par contre ils ne gèrent que la France.

faut que je regarde sur la mienne,mais je crois bien qu'il y a un numero valide pour la belgique...

Kdettgtman a écrit :C'est aussi pour ça que j'ai du mal à faire partager mon enthousiasme à tout nouvel inscrit sur le forum. Quand je vois les déceptions de Lel, la désaffection d'opel pour notre monture, et j'en passe, je ne peux pas être complice d'une éventuelle déception.

C'est tout à ton honneur, la franchise ne peut avoir que du bon sur le long terme !!

Je suis emballé par cette Ampera (les quelques kilomètres que j'ai fait à son bord m'ont convaincu) mais beaucoup moins par une i3 (super gadget proche d'une Mini, mais pas taillé pour une vraie utilisation avec trajets autoroutiers).

Mais au fur et à mesure que je lis ce forum, je me dis que le risque technique sur le SAV est énorme... du moins en France, mais apparemment en Suisse romande aussi d'après mes échanges de ces derniers jours avec les garages OPEL du coin, car même si on en croise bien plus souvent dans cette région, le volume de vente est faible et demande aux concessionnaires agréés de gros efforts financiers pour garder leur licence à jour pour quels retours...

Et dans 5 ans on en sera où ?!...

esematthieu a écrit :Et dans 5 ans on en sera où ?!...

en espérant que le VE se démocratise,il y aura plus de garagistes qui n'auront plus peur et auront un peu plus d'expérience dans le domaine.

Entre un bon diagnostic et les pièces détachées au compte goutte,c'est cela qui pèche pour l'instant...