Amperiste.fr - Forum

Je suis surpris qu'on n'en aie pas encore parlé ici parce qu'il fait partie des grosses nouveautés du salon de Genève.

Son prix est encore inconnu mais il a de nombreuses similitudes avec une autre électrique qui s'est refusée à nous.

Sa batterie de 64kWh est 4kWh plus grosse que celle de la Bolt (taisons son autre nom). Ca ne se retrouve pas tout à fait dans l'autonomie NEDC (546 contre 520km). A vitesse plus élevée... on peut se poser la question. La batterie vient de chez LG, et le moteur est probablement le même que celui de la Bolt, s'il vient de chez LG lui aussi.
Coté coffre, petite déception avec 370l malgré une longueur un peu plus élevée que celle de la Bolt et ses 380l. Mais bien plus pratique que celui de la Leaf!
Ah, et le couple batterie de 64kWh/moteur de 150kW sera repris aussi sur le un peu plus gros Niro.

En attendant son prix, il se place bien en haut de la liste des potentielles remplaçantes de mon Ampera.

Oui, elle est prometteuse, et risque de faire un malheur.

Mais ils ne savent plus faire autre chose que des SUV, les constructeurs automobiles ?

Je trouve que Hyundai serait bien inspiré de mettre une batterie de 40 ou 60 kWh dans la Ioniq, qui a une efficacité énergétique redoutable.
28 kWh, c'est pathétique.

Kratus a écrit :Oui, elle est prometteuse, et risque de faire un malheur.

Mais ils ne savent plus faire autre chose que des SUV, les constructeurs automobiles ?

Je trouve que Hyundai serait bien inspiré de mettre une batterie de 40 ou 60 kWh dans la Ioniq, qui a une efficacité énergétique redoutable.
28 kWh, c'est pathétique.

Je pense exactement la même chose que toi
La Kona est une ampéra E LG avec une autre carrosserie.

Intéressante mais moi aussi j'aimerais autre chose qu'un SUV.
L'Ioniq ve serait bientôt munie d'une batterie d'environ 40 kWh, "dans le courant 2018". https://www.breezcar.com/actualites/art ... nomie-0118
Ce serait encore mieux avec la batterie de 64 kWh, mais peut être qu'elle ne rentre pas dans l'Ioniq. Plus facile dans un SUV, je suppose...

c'est un bon concurrent aux bolts,tesla modèle 3...les constructeurs commenceraient-ils a se bousculer?

En attendant le prix,il n'y a pas d'incitant en belgique pour le véhicule électrique...

Intéressant, très interessant

tofelec a écrit :c'est un bon concurrent aux bolts,tesla modèle 3...les constructeurs commenceraient-ils a se bousculer?

En attendant le prix,il n'y a pas d'incitant en belgique pour le véhicule électrique...

Il y en a encore en Flandre, variant de 2 à 4000 € suivant le prix de la voiture, de façon inversement proportionnelle.
En Wallonie, la nouvelle majorité y réfléchit. Car la tva sur l'électricité étant devenue une rentrée régionale, la Wallonie pourrait y trouver son compte si elle incite à l'achat de ve. Ce serait du gagnant-gagnant.

C'est clair qu'une ioniq de 50 ou 60 kWh avec toujours un coffre correct ferait immédiatement rétrograder ce Kona dans ma liste.

J'ai fait un petit tour en Ioniq, aujourd'hui.
En termes de gabarit et d'espace intérieur, c'est tout à fait équivalent à une Ampera (pour autant que je me souvienne).

Ses propriétaires l'utilisaient avec bonheur avec leurs deux enfants,sans aucun problème. Jusqu'à l'arrivée du troisième...

Cool je ne compte pas faire de troisième