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Pour l'instant, cela se limite au Royaume-Uni, mais Volkswagen s'y dit contraint en raison d'une demande trop importante.
La Golf GTE est une voiture qui se vend assez bien. D'après notre baromètre mensuel, elle est régulièrement dans le top 5 des plus gros marchés du vieux continent, mais sans jamais passer en tête. Il est donc assez surprenant d'apprendre que Volkswagen cesse de prendre des commandes pour la Golf GTE au Royaume-Uni en prétextant une demande trop importante. Elle se vend moins bien par exemple que la Passat GTE. On peut se perdre en conjectures et supposer que par exemple :- La demande au Royaume-Uni est réellement très importante et Volkswagen manque de volants qui se mettent à droite
- La Golf GTE est moins rentable que d'autres modèles (e-Golf, Passat GTE, A3 e-tron?) pour lesquels il est bon de faire de la place sur les lignes de montage ou d'approvisionnement, surtout avec le Brexit
- Un changement fiscal intervenu à la faveur de la nouvelle année a convaincu Volkswagen qu'il n'était plus nécessaire de vendre autant de GTE là-bas
- Finalement vendre des hybrides rechargeables on s'en fiche maintenant, l'effet du Dieselgate est passé
On devrait rapidement savoir si cet arrêt des commandes se répand dans d'autres pays.Lire sur le site

Étrange, alors que cette voiture n'a trouvé que 7 500 acheteurs dans les 11 premiers mois de 2017, pour toute l'Europe.

Foutage de gueule ?

ils n'avaient peut-etre que 100 tableau de bord inversé....

Ou plutôt un énorme stock de moteurs diesel à écouler...

Encore une nouvelle qui me conforte dans le fait d'éviter tout choix futur chez les teutons... tellement ils sont ridicules dans leur approche du VE ou VHR... autant que PSA d'ailleurs.

Ca ne laisse plus grand chose comme constructeurs...
Si on élimine également Renault pour le principe de la location de batteries, il reste qui à part les constructeurs asiatiques ???
Elon revient, ils sont devenus fous !

On a quand même vraiment fait le bon choix !

Oui, mais rien pour lui succéder.

Il reste un espoir avec la classe A, même si ça sent le roussi ...

Apparemment, l'autonomie électrique de la classe A ne sera pas meilleure que celle de la concurrence directe.
Et puis, le tarif, déjà très élevé sur les phev, devrait être dans ce cas-ci très... Mercedes.