Amperiste.fr - Forum

Hello,

Nous savons qu'on ne peut faire de la charge "rapide" avec notre Ampera. Supposons qu'on soit batterie vide... et pressés de recharger.

On débute une charge à 16A... et ensuite avec le contact mis... on ouvre le capot. Ca va nous faire 2 sources de charge ? Sachant que le termique donne bien, avec un complément de la prise... aurait-on une charge bien boostée ?

(je sais, thermique.. pas bien.. mais dans certains cas)

Une idée farfelue mais pas testée pour ma part. Quels sont vos avis ? faisable ?
Merci

elle ne voudra pas se mettre en route je crois,vu que le cordon de charge est branché...

si tu veux une recharge rapide,faut trouver un banc a rouleaux(comme au controle technique) et la faire régénerer dessus...50kwh si je ne m'abuse

ouate'else a écrit :
On débute une charge à 16A... et ensuite avec le contact mis... on ouvre le capot. Ca va nous faire 2 sources de charge ? Sachant que le termique donne bien, avec un complément de la prise... aurait-on une charge bien boostée ?

(je sais, thermique.. pas bien.. mais dans certains cas)

Quel intérêt de recharger à l'essence ???

tofelec a écrit :elle ne voudra pas se mettre en route je crois,vu que le cordon de charge est branché...

si tu veux une recharge rapide,faut trouver un banc a rouleaux(comme au controle technique) et la faire régénerer dessus...50kwh si je ne m'abuse

HAHAHAHA... excellent l'idée... les rouleaux... t'es trop drôle, vraiment

Ben recharger à l'essence, vu le "débit" de charge... cumulé avec une prise, ça ferait bien remonter disons à 40 ou 50% ? Genre version "montagne" quoi mais effectivement, je ne sais pas comment va se comporter le thermique s'il voit qu'elle est branchée. Bon, le plus simple, je ferai un essai cette semaine (mais pas de rouleaux...)

Pas dit que dans ton expérience, le thermique s'embraye sur le MGA qui lui fonctionne donc en générateur pour la batterie lorsque qu'on roule en maintenir ou montagne.

je passe au controle technique dans les 10 jours,si il y a de l'attente,je demanderais si je peux me mettre sur le banc pour voir....

l' idée n'est pas mauvaise pour l'ampera (mieux que l'essence),mais la perte par la mécanique ne compensera jamais la charge en DC directement(que d'autre accepte)

Si la prise est branché, le contact ne marche pas (ou coupe la charge)

Non, on peut mettre le contact même branché que ce soit en charge ou déjà terminée (ce qui la fait reprendre pour compenser l'appel de puissance du démarrage des systèmes)... mais on ne peut quitter la position P sur le levier.

Je rejoins la question de Ampera57... quel interêt ? tu veux enfumer une zone précise plutôt qu'une route ?
si tu peux recharger au thermique pendant le branchement, pourquoi ne pas le faire en roulant ?


J'y avais pensé au banc aussi ! mais je me dit que ca doit vite chauffer la dedans non ?