Amperiste.fr - Forum

Depuis deux ans, on entend parler d'une version hybride de la Porsche 911, qui permettrait au coupé Porsche d'atteindre d'encore plus hautes performances. Las, le projet de la voir arriver avec la prochaine génération a été annulé.
Ces derniers temps, de nombreux constructeurs complètent leur offre de moteurs avec des hybrides rechargeables, qui devient parfois la plus puissante. Une rumeur important a  fait état du développement d'une version hybride rechargeable de la Porsche 911. Alors que la millionième 911 est sortie des chaines, August Achleitner, responsable du développement des 718 et 911, a apporté un triste démenti : le développement de la 911 hybride rechargeable est mort."Finalement, les inconvénients étaient plus importants que les avantages."On imagine bien qu'il fait allusion à la difficulté de loger une batterie dans une voiture où à la base tout l'espace et la masse sont comptés. Pourtant sur la 918 le constructeur avait bien réussi à résoudre l'équation. Les amateurs de petites vroum-vroum seront donc rassurés de ne pas voir arriver de 911 hybride rechargeable ... au moins pour un temps.Porsche continuera encore un peu de réserver les motorisations hybrides rechargeables à ses modèles dont le gabarit est récemment arrivé à Stuttgart : Panamera, Cayenne et Macan, et de laisser l'électrification des petites sportives à d'autres.Lire sur le site

Pffff... quand on pense que Ferdinand Porsche a été le premier constructeur de voitures électriques (la Lohner-Porsche)... mais déjà à l'époque le poids était l'ennemi, puisqu'avec 1.8 tonnes (!) de batteries (au plomb), la voiture était incapable de monter les côtes !

Amperiste a écrit :"Finalement, les inconvénients étaient plus importants que les avantages."

Finalement, on préfère mourir idiot chez Porsche.

Bah, rappelez-vous : Winterkorn, le patron de Porsche, était PDG de VW au moment du diéselgate, débarqué du constructeur généraliste mais pas du groupe ...

La structure de la 911 ne s'y prête sans doute pas trop. Les traditions peuvent avoir du bon, mais parfois il est nécessaire de les dépasser. Porsche n'y est manifestement pas prêt pour son coupé (trop?) emblématique.

Si Porsche veut se lancer vraiment dans l'électrique, qu'il invente et laisse son emblématique mamie tranquille.

Mais qu'il invente une Porsche, une vraie, pas un 4x4...

Porsche a toujours en projet la Mission e, non ?

http://www.porsche.com/microsite/mission-e/france.aspx

Oui, et elle promet.
Mais je suis curieux de voir jusqu'à quand cette 911 pourra vivre dans sa forme technique de pure thermique. Mon avis est que les pures thermiques sont en train de devenir obsolètes, quoiqu'en disent certains, légendes roulantes ou pas.

Clairement, les pures thermique vont bientôt être loin derrière niveau perf, donc même les petrol head devront y passer !

Oui, mais les fanas vont te répondre sur le bruit et le caractère légendaires du flat 6 de la 911. Et c'est compréhensible (j'aime bien cette sonorité également), mais il faut savoir évoluer, même si pour certains, c'est parfois au prix de "sacrifices".