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Nous nous approchons doucement du démarrage de l'Ampera-e et Opel a publié en ce début de semaine plusieurs vidéos sur la fabrication et les points forts de la voiture.
Présenter une voiture destinée à l'Europe en plaques allemandes devant le Golden Gate est assez incongruLa première vidéo montre plusieurs étapes de l'assemblage de l'Opel Ampera-e. Elle mêle des images de l'usine d'Orion (où on voit qu'elle cohabite avec d'autres modèles de façon très fluide) et du Battery Lab General Motors.
Les deux autres vidéos sont plus commerciales et axées sur les points forts de l'Ampera-e : ses 520* km d'autonomie NEDC, ses 5 places, son coffre de 381 litres de capacité et OnStar. Concernant l'autonomie, Opel a tout de même la bonne idée de mentionner également la future norme WLTP et donc de préciser l'autonomie "réelle" de 380 km évaluée par cette dernière.


Une troisième vidéo met en avant les solutions de charge et les scénarii associés selon la distance de son trajet (Quotidien VS WE)Enfin, une dernière met l'accent sur la connectivité à bord et le système d'assistance On-Star.
Cette amorce commerciale semble prometteuse en espérant qu'Opel déploiera sa communication aussi bien sur la toile que sur les médias et supports historiques... télévision et affichage.Lire sur le site

Merci Amperiste !

Merci a NeoStef qui a complété l'article avec les deux dernières vidéos.

ce n'est pas 381 pour le litrage du coffre ?

La 4e vidéo leve un flou. Les 150km rechargés en 30 minutes sont des km wltp, et pas nedc. Bonne nouvelle!

Donc seulement 40% en 30min ... Pour moi, ça reste un point négatif.

40% de 60kw tout de même, ce n'est pas du Tesla mais on tourne autour de 500km avec 30 minute de pause, c'est quand même très bon.

Et encore 500 km... si ce ne sont pas nos champions de l'autonomie qui la conduise.

Sur autoroute, je doute des 500km ... Je dirais plutôt aux alentours de 250, en roulant à 130km/h.

500 km, c'est quasi la mesure NEDC, donc irréaliste, surtout sur autoroute. Donc plutôt 250 km, voire 200 en hiver. Et cela signifie devoir s'arrêter tous les 100-120 sur autoroute pendant 30 minutes pour les longs trajets. Faut pas avoir envie de voyager loin avec cette voiture...

Quelques inconvenients une fois de temps en temps. Mais beaucoup de plaisir souvent.