Amperiste.fr - Forum

Quelqu'un s'est il penché sur le sujet ?
Que penser de ce produit ?
http://www.wimmer-rst.de/chiptuning-zub ... d89069f4bf

On va attendre que Kratus nous traduise tout ça

499 € pour 12 CV de plus ?

Et je parie que cela ne concerne que le seul moteur thermique, donc sans intérêt sur une Ampera.

une reprog d'un ecu se fait souvent avec un test au banc de puissance avant et après,pas faisable pour un thermique sur l'ampera(sauf démonté)néanmoins il y aurait moyen d'augmenter le couple pour un meme régime,ce qui pourrait faire baisser la conso essence.pour la puissance électrique,c'est la reprog du module inverter qui pourrait augmenter la cavalerie(le mode sport vient du bcm) mais aucune reprog n'est en dessous des 500 euros

Pipo.

Risqué, je trouve. Et puis, avec l'introduction de paramètres informatiques différents pour le thermique, cela ne va-t-il pas perturber le fonctionnement du mode hybride?

si ces changement ne joue que sur l'avance d'allumage en respectant les tours minutes initiaux,je pense que non.
Si ils changent les pressions d'injecteurs,les tours minutes certaines "puces"tronques les données a chaud des moteurs par les données "a froid"=>surpressions d'injection(pour une meilleure mise en route)calage d'avançe différent,soupapes aussi...

C'est bien ce qu'il me semblait. Merci Tofelec.

Le jour ou la voiture est impliqué dans un accident grave... le jour ou une pièce lâche et que l'on veut demander une prise en charge partielle... une source d'embrouille pour quel gain ?