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Tesla a fait un article où ils font tourner le filtre du X dans un environnement saturé en particules.
https://www.teslamotors.com/blog/puttin ... o-the-test
Ca sent l’esbroufe marketing ce truc. Tous les constructeurs mettent des filtres à pollen dans toutes leurs voitures depuis des années. Cela amène plus de questions que de réponses. En quoi ce filtre d'habitacle est-il différent? Quelle est sa classe HEPA? Pourquoi peut-on désactiver cette filtration (le défense mode n'est-il en fait qu'un recyclage d'air intérieur?) ?

J'ai reçu un mail de Tesla qui en fait la pub.
La différence a priori avec les filtres classiques est que leur filtre piège même les particules les plus fines, ce que ne fait pas un filtre à pollen classique (à mon grand désarroi : je ne déteste rien de plus que de sentir les effluves de mazout derrière un véhicule gasoil, même dans mon C4 Picasso pourtant doté d'un système de détection des polluants qui active normalement le recyclage. Du coup je roule la plupart du temps en recyclage).
Chez Tesla, il ne s'agit pas d'un simple recyclage, puisqu'il est dit dans l'article (et dans le mail) que l'air extérieur présent dans la bulle finit également par être épuré, donc l'air de l'habitacle est bien prélevé à l'extérieur et filtré.

Herto a écrit :Ca sent l’esbroufe marketing ce truc.

Ça va faire vendre des voitures en Chine.
Et donner bonne conscience aux mères de famille qui déposent leurs enfants à l'école en Model X.

Comme dit l'un de mes consultants commerciaux : l'important ce ne sont pas les faits, mais ce que les gens croient.

L'air extérieur est épuré parce qu'il y a un petit volume (environ 10 fois le volume du suv) et qu'une partie des particules est prise dans le filtre.

Ce qui est dommage, c'est que, même sur une Model S à propulsion, Tesla a réduit la taille du frunk pour loger ce filtre HEPA, y compris sur les voitures non équipées de cette option.

Donc le fameux "micro-ondes", dans lequel je range mes câbles, n'existe plus.







Source :
https://youtu.be/IJ4lYOSzh8w

Perso je ne trouve pas l'idée idiote si cela peut éviter de respirer des cochonneries...
Mais débourser 5000 € pour accéder à cette option...

Herto a écrit :L'air extérieur est épuré parce qu'il y a un petit volume (environ 10 fois le volume du suv) et qu'une partie des particules est prise dans le filtre.

Effectivement il ne faudra pas compter sur les Tesla X pour épurer notre atmospère...
C'était juste pour illustrer le fait que l'air provenant de l'extérieur est bein filtré et qu'il ne s'agit pas d'un "simple" recyclage de l'air intérieur.

Et pour fêter allez on baisse la vitre !

Envoyé de mon HUAWEI NXT-L29 en utilisant Tapatalk

Je me demande quelle est l'efficacité de ces filtres, même les plus sophistiqués, face aux micro-particules, celles qu'on ne sent pas mais qui sont les plus dangereuses.