Amperiste.fr - Forum

Bonjour à tous,

Je viens solliciter ceux qui ont déjà utilisé cet objet dans leur Ampera.
La semaine dernière, mon pneu perdait de l'air du à une vis.
J'ai voulu le regonfler avec le compresseur qui est dans le coffre mais impossible de le faire fonctionner...
Je l'ai branché à l'allume cigare, le petit écran avec l'aiguille s'allume bien mais je n'ai pas pu tourner la molette pour le mettre en position "air". Elle était bloquée, pas moyen de la tourner !

Avez vous réussi à utiliser ce compresseur, peut-être ai-je oublié quelque chose?

Merci

Déjà utilisé deux fois mais je ne me rappelle plus comment je l'ai utilisé.

Utilisé deux fois aussi, sans difficulté. Par défaut, il est sur la position "air" je pense.

Je l'ai utilisé une fois sans souci, en suivant les instructions du mode d'emploi.

Merci pour votre participation.
Le mien est sur position mousse et il semble ne jamais avoir été utilisé.
Mais impossible de le passer en position air...et de toute façon il ne fonctionne pas non plus en position mousse

Je précise que j'ai lu et relu la notice sans succès.

La prochaine fois qu'elle ira au garage j'en parlerai.

Le chef d'atelier de PGM (Paris 15) m'a dit un jour que les "bidons" de mousse n'étaient plus fabriqués, il y a donc un risque que le compresseur lui aussi ne soit plus fabriqué. J'espère qu'Opel te fera quand même la réparation.

Question pour les heureux propriétaires de 2014/2015 : votre compresseur ressemble à ça ?

Celui que j'ai ressemble à s'y méprendre à celui là Thierry (Ampera 2012).

Par ailleurs, j'ai donc été faire réparer mon pneu dans un petit garage proche de chez moi...ils ne connaissaient pas la voiture (jamais vu , ni entendu parler!).
La chose étrange, c'est que le mécano qui s'en est occupé m'a demandé de la mettre moi-même sur le pont car il avait peur d'abîmer le bas de caisse...comme ça, si problème c'était de ma faute, il n'a pas voulu prendre de risque apparement.
Bizarre non, c'est la première fois que je faisait ça (pas très compliqué du reste).

Forsberg21 a écrit :Celui que j'ai ressemble à s'y méprendre à celui là Thierry (Ampera 2012).

Par ailleurs, j'ai donc été faire réparer mon pneu dans un petit garage proche de chez moi...ils ne connaissaient pas la voiture (jamais vu , ni entendu parler!).
La chose étrange, c'est que le mécano qui s'en est occupé m'a demandé de la mettre moi-même sur le pont car il avait peur d'abîmer le bas de caisse...comme ça, si problème c'était de ma faute, il n'a pas voulu prendre de risque apparement.
Bizarre non, c'est la première fois que je faisait ça (pas très compliqué du reste).

A mon avis, en cas de problème, c'est quand même lui qui serait responsable et son assurance qui devrait intervenir.

À mon avis c'est mille fois mieux comme ça, ça fera un an à Morteau à nouvel an j'avais crevé et j'ai eu mal à mon ventre comment ils s'en sont occupés

Forsberg21 a écrit :Celui que j'ai ressemble à s'y méprendre à celui là Thierry (Ampera 2012).

Pas étonnant : c'est tiré du manuel millésime 2012 et d'une photo d'Herto ou de Robby (désolé pour le copyright ... )
Le but est de voir si les proprios de 2014 et 2015 ont les mêmes compresseurs (auquel cas tu pourrais toujours racheter un compresseur au même format pour qu'il rentre dans le coffre) ou si le format a changé (et là ça sera plus compliqué pour toi).