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Volvo continue le développement de sa gamme hybride rechargeable et semble bien décidé à proposer un hybride rechargeable pour chaque modèle. Ainsi arrive la S90 T8 Twin Engine.Volvo renouvelle moins souvent et moins vite ses modèles que d'autres marques étiquetées premium. Ainsi son modèle haut de gamme S 80 date de 2007 et  sera remplacé l'an prochain par la toute nouvelle S90. Mais Volvo a pris la très bonne habitude de proposer le plus souvent une motorisation hybride rechargeable, et de la positionner comme la plus performante. C'est ainsi que la S90 sera proposée avec la motorisation T8 Twin Engine, que l'on a déjà vue sur le XC90. Plus besoin de devoir passer sur un SUV pour avoir une Volvo hybride rechargeable essence.Cette motorisation T8 Twin Engine associe donc un moteur essence turbo 2 litres de 235 kW à l'avant et un moteur électrique de 65kW à l'arrière. Un déséquilibre de 3,6:1 qui préjuge d'emblée d'une certaine frustration au moment de la conduite toute électrique.Le gros mais de cette proposition se situe au niveau de la batterie. Elle est malheureusement assez petite, avec 9,2kWh de capacité brute. Pour garantir sa durée de vie, Volvo ne l'utilise pas complètement, réduisant à 6,7kWh sa capacité utile. Du coup, l'autonomie électrique réelle devrait être assez faible, autour de 30 kilomètres. Ceci dit, ses concurrentes (Mercedes S550E, Porsche Panamera S e-hybrid, BMW 740e xDrive) ne sont pas franchement mieux loties.Lire sur le site

Amperiste a écrit : Du coup, l'autonomie électrique réelle devrait être assez faible, autour de 30 kilomètres.

Au suivant !

Kratus a écrit :

Amperiste a écrit : Du coup, l'autonomie électrique réelle devrait être assez faible, autour de 30 kilomètres.

Au suivant !

+1

Toujours pareil... On passe notre chemin. Si au moins cela s'accompagnait d'une faible consommation en mode hybride...

Encore une bagnole de près de 5 metres qu'on va pas savoir où garer et qui est bonne a recharger juste pour aller chercher une baguette, ce qui peut être fait à pied. C'est quand même pas compliqué de copier le principe de la volt pff !

c'est hallucinant

on dirais simplement qu'il mette l’hybride pour passer les normes pollutions...
et que le consommateur finalement est bonne conscience...

il pourrais mettre plus de batterie et un moteur bcp plus petit....non ?

une soeur de la volt avec ses 80km autonomie serait impossible pour volvo ou autre constructeur ??

mulderzone51 a écrit :on dirais simplement qu'il mette l’hybride pour passer les normes pollutions...

étrange ...

mulderzone51 a écrit :et que le consommateur finalement est bonne conscience...

même pas sûr

mulderzone51 a écrit :
une soeur de la volt avec ses 80km autonomie serait impossible pour volvo ou autre constructeur ??

Si, ça s'appelle une Volt 2...

Je suis déjà

je me basé sur la volt2 déja
la volt 1 80 km

mulderzone51 a écrit : on dirais simplement qu'il mette l’hybride pour passer les normes pollutions...

Je pense que la seule et unique raison de type de production.
ceci dit, c'est toujours ça en moins comme pollution atmosphérique.