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BYD propose depuis l'an dernier une compacte hybride rechargeable dans son pays natal. Forte de son succès, la marque lance un 4x4 hybride rechargeable appelé Tang.Depuis son lancement, la compacte hybride rechargeable BYD Qin a connu un assez beau succès. BYD en a écoulé plus de 14000 l'an dernier, ce qui en a fait le véhicule rechargeable le plus vendu en Chine. Fort de ce succès, BYD lance aujourd'hui sur son marché domestique un plus gros véhicule hybride rechargeable : le Tang.Le Tang est un véhicule utilitaire sportif à 4 roues motrices. Les roues arrières sont animées par un moteur électrique seul, alors que les roues avant combinent un moteur thermique et un moteur électrique via une boite de vitesse robotisée à double embrayage et 6 rapports. Le thermique est un 2l essence turbo d'une puissance de 150kW. Les moteurs électriques sont tous les deux de la même puissance : 110kW en pointe pour la version normale et 130kW pour la version Ultimate Edition.BYD a muni le Tang revendique 80 kilomètres en mode électrique grâce à un pack batteries lithium de 18.4 kWh. Son gabarit et sa masse de 2 tonnes n'en font pas un modèle d'efficience. Mais sa puissance importante lui permet de réaliser le 0 à 100 km/h en 4.9 secondes seulement. Sur la vidéo ci-dessous, on voit un BYD Tang faire une course d'accélération avec une BW i8 :Le BYD Tang est tarifé à 300.000 yuans (41.600 €) en version standard, et le double en version Ultimate Edition. Il n'est pas prévu pour l'Europe, et on se sait d'ailleurs pas s'il est prévu qu'il sorte de Chine.On ne sait pas non plus si le Tang est disponible en orange.Lire sur le site

Amperiste a écrit :On ne sait pas non plus si le Tang est disponible en orange

[emoji38]

En tout cas, enfin une autonomie électrique qui ne soit pas pathétique...

Ca tient la dragée hautement à la BMW, vache. !

Amperiste a écrit :On ne sait pas non plus si le Tang est disponible en orange.Lire sur le site

c'est les vacances, on se lâche çà ne serait pas Tong plutôt que Tang


comme quoi tous les éléments techniques sont disponibles et ce n'est qu'une question de volonté des constructeurs au lieu de jouer le minimum pour les normes ..... finalement on pourrait en conclure que les normes ne sont pas assez incitatives vu la marge entre la réalité et la capacité technique .....

80 km d'autonomie électrique avec une batterie de 18,4kWh pour un tel monstre, ça me semble un brin optimiste. Une Volt2 équipée de batteries de même puissance est annoncée à peine meilleure. Mais les normes chinoises sont sans doute moins sévères que les américaines.
En tout cas, si elle accélère aussi fort qu'une i8, je doute qu'elle soit aussi sobre qu'elle.
Intéressante malgré tout, surtout à ce prix...

Lel a écrit :....Intéressante malgré tout, surtout à ce prix...

Ce sont des prix Hors Taxes.
Tu achèterais un machin chinois à 50.000 € TTC, minimum, en entrée de gamme et à 100.000 € TTC en version "Ultimate" ?

FLYER34 a écrit :

Lel a écrit :....Intéressante malgré tout, surtout à ce prix...

Ce sont des prix Hors Taxes.
Tu achèterais un machin chinois à 50.000 € TTC, minimum, en entrée de gamme et à 100.000 € TTC en version "Ultimate" ?

Clairement pour moi : non !
Mais le concept est intéressant.

FLYER34 a écrit :

Lel a écrit :....Intéressante malgré tout, surtout à ce prix...

Ce sont des prix Hors Taxes.
Tu achèterais un machin chinois à 50.000 € TTC, minimum, en entrée de gamme et à 100.000 € TTC en version "Ultimate" ?

Certainement pas, même à 35.000€, surtout que je n'aime pas les SUV. Mais enfin un PHEV avec une autonomie électrique convenable!
Ceci dit, ce qui est chinois n'est pas systématiquement mauvais non plus.