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Avec un gros trou dans sa gamme i entre l'i3 et l'i8, BMW laisse la porte grande ouverte aux rumeurs. La dernière en date prédit un troisième modèle appelé i5 pour 2018.La gamme i des véhicules branchés de BMW ne compte pour l'instant que deux modèles, l'i3 et l'i8. Même si des modèles de la gamme normale (comme une prochaine série 3) recevront bientôt une motorisation rechargeable, il ne devrait y aucun nouveau modèle dans la gamme i avant 2020.Pour le magazine allemand AutoBild, une i5 arriverait dès 2018. Reprenant de nombreux éléments de style de l'i8, elle s'en distinguerait en proposant quatre portes plus de deux places, et un gabarit proche de celui de la série 6. Les portes de l'i5 pourraient d'ailleurs avoir une cinématique bien particulière. Le profil de cette voiture n'est pas sans rappeler celui du concept Opel Monza.Pour l'animer, BMW prévoierait pas moins de 470kW. 160kW viendraient d'un moteur à essence, 110kW d'un moteur électrique situé à l'avant et 200kW du moteur électrique arrière. De quoi s'insérer sans problème sur l'autoroute.L'autonomie électrique est annoncée généreuse (pour une hybride rechargeable) avec 125 kilomètres. Tant mieux! En raison de la puissance électrique importante (310kW), la capacité de la batterie doit l'être aussi et devrait se situer plus proche des 30kWh (décharge de 10C) que des 20kWh (décharge de 15C).BMW prévoierait de produire 30 000 i5 par an à un prix voisin des 100 000€.Lire sur le site

125 km, c'est enfin un chiffre décent.

Mais à ce tarif, par rapport à une Tesla Model S 70D, on est en droit d'hésiter.

Amperiste a écrit :i fatigue le rédacteur.

Mais il a beaucoup de mérite. Poster un article aussi régulièrement, c'est un sacerdoce.

A ce prix là je prend direct la Tesla !

Pareil ya pas photo.
N'empêche si c'est bien du 30kw pour 120km en comparaison aux 10 utilisable de l'ampera ils sont donc très pessimiste pour une fois. Ce qui m'étonne.

Allez, une voix dissonante : à ce prix là, et s'il n'y avait pas le problème de l'entretien ... une Fisker Karma.

Thierry a écrit :Allez, une voix dissonante : à ce prix là, et s'il n'y avait pas le problème de l'entretien ... une Fisker Karma.

Je suis toujours très admiratif des contributions hebdo de notre rédac en chef. Merci Ampériste !

Sinon pour poursuivre sur ce sujet, cette description d'une future i5 reprend des éléments de leur proto présenté notamment par l'Argus.

http://www.amperiste.fr/forums/viewtopi ... =29&t=2355

On retrouve les moteurs électriques dans la même config. et ils ont juste réduit la puissance du moteur essence me semble-t-il...mais peut-être réserveront-ils le moteur essence du proto à une version i5 limousine Panzer pour Angela ou le/la suivant(e) à la tête du gouvernement.