Amperiste.fr - Forum

Bonsoir les couches tard,

Alors voila, je voudrais savoir quelle charge peut admettre au maximum le prise type 1 de la c-zero,
Et pourquoi pas aussi la CHAdeMO.

Le but c'est plutôt d'acheter un cordon Mode 3 type 2 vers type1 en 32A pour la C-Zero et l'ampera, oui je
le sais l'ampera n'admet que 16A, mais qui peu le plus peu le moins.

@+



Francky

À ma connaissance les czimions ont un chargeur embarqué supportant 16 ampères au maximum.

Merci de ne pas mettre tes titres tout en majuscule.

Notre chargeur mobile est limité à 10A. Il semblerait que les ion/c-zéro plus récentes aient un chargeur différent.

Kratus a écrit :À ma connaissance les czimions ont un chargeur embarqué supportant 16 ampères au maximum.

Je précise que je parle du chargeur embarqué, situé dans la voiture.
Pour charger à 16 ampères, il faut aussi un câble de charge supportant cette intensité.

Slt tout le monde

Oui en effet le chargeur "nomade" de la c-zero à deux ampérages, 8 ou 14 A.
Ce n'est pas la voiture qui choisi l’intensité de charge mais le chargeur "nomade"(la prise male 230 V du chargeur est équipée
d'origine d'une "green up"), si c'est une prise domestique la charge sera de 8A, si c'est une "legrand green up" alors la charge sera de 14A
je crois avoir lu sur le forum "kratus"que c'est un electro aimant qui fait basculer en 14A.

Donc Kratus, que 16 A admissible par le contrôleur de charge de la c-zero, dommage pour les charge en 32 A et plus.





Francky

Au fait, quel est l'ampérage lors des recharges rapides? N'est-ce pas nettement plus que 16A? Désolé si ma question est stupide, mais mes connaissances en électricité sont très, très loin...

Avec une batterie assez vide, le chademo délivre environ 50 kW.

Kratus a écrit :Avec une batterie assez vide, le chademo délivre environ 50 kW.

Je suis allé voir une borne chez "IKEA" à franconville dans le 95.
il y a une interface assez ludique, on peut régler par des appuis successif le pourcentage de charge, à partir de
80% et tous les 5 % vers le moins.
Le problème de cette borne, c'est que la barrière de protection gêne un max
La voiture dépasse d'un bon mettre de l'allée, les allées ne sont déjà pas très larges sur ce type de parking, bonjour
les risques de se faire dépouiller le par-choc.





La Zoé à coté ne depassait pas mais son cable etait debranché coté borne
Encore un qui a un QI de poisson rouge, et en plus il ne faut pas se plaindre car il ne la pas volé






Francky