Amperiste.fr - Forum

Huit mois après la présentation de la version de série de l'i8 au salon de Franckfort en octobre dernier, les livraisons du coupé sportif hybride rechargeable de BMW ont commencé la semaine dernière.La BMW i8 dispose de 4 routes avec les 231 ch / 170 kW du moteur tri-cylindre 1,5l turbo essence à l'arrière et les 131 ch / 96 kW du moteur électrique à l'avant. D'après BMW, elle est capable de faire parcourir 35km à l'i8 sans consommer d'essence grâce à une batterie de 5 kWh dont la disposition en T n'est pas sans rappeler celle de l'Ampera. De quoi récolter une consommation à l'homologation de 2,5 l/100km. Avec un design sportif à l'extérieur et futuriste à intérieur et un tarif de 146 000€, elle fait rêver.Les huit premiers chanceux à la posséder ont pu avoir les clefs en main la semaine dernière."Les premières BMW i8 au monde ont été livrées à huit heureux clients. Ces premières BMW i8 disposent aussi de la technologie révolutionnaire BMW laser light. La BMW i8 marque l'histoire de l'automobile en étant la première voiture de série à proposer cette technologie d'éclairage totalement nouvelle."
BMW prétend également que cette technologie est 30% plus économique qu'un éclairage LED. Ceux qui voudraient en savoir un peu plus sur l'éclairage laser trouveront de belles illustrations dans la vidéo suivante :Si vous voulez rester dans le rêve, voici quelques images de l'i8 évoluant dans la brume :A présent que la Fisker Karma a disparu, la BMW i8 est assurément la plus belle hybride rechargeable du marché. Et on espère en voir vite le plus possible sur les routes.Lire sur le site

La technologie "Laser Light" a vraiment l'air impressionnante. Vivement que çà se démocratise car les feux sont un des plus gros points faibles des véhicules à mon sens.

Bel engin. Et il parait que sa consommation oscille entre 6 et 8L (mais je ne sais plus où j'ai lu cela). Etonnant!
Reste que pour quasiment la moitié du prix, je préfère une Tesla S 85.

1- La Fisker n'a pas disparue
2- côté design je préfère mille fois la Fisker Karma à la i8
3- Elle manque de rondeurs cette i8, à ce prix je prends un Model S toutes options, je lui trouve plus de classe et de discrétion
4- J'ai vu rouler une i3 hier matin devant moi, elle fait trop blingbling, tout est angulaire.

Je ne veux pas être sysématiquement négatif, mais je la trouve :
- chère
- trop tape à l'oeil
- pas assez d'autonomie électrique

Pour le prix, on peut avoir une Tesla S et une Ampera !

Mais, d'autre part, encore une voiture qui permet de montrer aux sceptiques qu'électrique ne rime pas avec voiture de golf...

kaplain a écrit :1- La Fisker n'a pas disparue

Il faut se lever de bonne heure pour en avoir une neuve.
Même si la boite a été reprise, elle n'est pas encore en super posture même si les gens de Wanxiang bossent certainement dur et on commence à ne plus compter en mois depuis que la dernière Karma est sortie des chaines de Valmet.
Du point de vue français, fisker.fr est géré par Automobiles Chassay (l'ancien importateur officiel?) qui sur fisker.fr n'affiche aucun véhicule dispo. Et sur le site Chassay la marque Fisker a également disparu.

Même s'il est possible qu'on la voie revenir à l'avenir, la Fisker Karma ne se fait plus (et c'est regrettable).

Pascal L a écrit :Pour le prix, on peut avoir une Tesla S et une Ampera !

Mais, d'autre part, encore une voiture qui permet de montrer aux sceptiques qu'électrique ne rime pas avec voiture de golf...

+1

Si ça peut faire évoluer les mentalités et convertir les amateurs de grosses fumantes ronronneuses ...

La Karma est une voiture au look terrible, mais très voyant. La Tesla S est plus discrète. De plus, la Fisker est une hybride rechargeable qui consomme facilement 10L/100, d'après l'essai du Moniteur-Auto.
Quant à la i8, sa ligne est tout de même réussie dans son genre, et la technologie très au point, mais ce n'est elle aussi qu'une hybride rechargeable et elle vraiment trop coûteuse. Mais si j'étais riche, comme 4ème voiture, de temps en temps...

Le Model S est très discret, je confirme , j'en ai vu circuler 4 en RP. Et je l'ai essayé. On la remarque à peine, et il faut être connaisseur pour savoir que c'est une Tesla. Par contre avec une Ampera impossible de passer inaperçu surtout en Blanc Lithium. Pour la Karma, la finition est bien au dessus de Tesla (mis à part la techno), j'ai pu le vérifier en la voyant rouler devant moi à Rouen l'été dernier. Le toît photovoltaïque en verre, la peinture à l'eau, la sellerie, et la ligne, on est un cran au dessus. Ha, si elle existait en full electric !