Amperiste.fr - Forum

Bonjour,
En semaine, je roule souvent, au moins le soir, de nuit pour revenir à mon domicile. J'ai une déception vis à vis de l'éclairage des phares de l'Ampera. A ce titre, je lui préfère l'éclairage Led de ma Prius + Lounge.
Donc, j'ai parcouru le forum ainsi que le forum US et un peu le DE sans trouver d'alternative aux ampoules HIR2 équipant nos Volt/Ampera. J'ai bien noté que certains ont équipé avec grand succès leur monture avec un kit Xenon, notant sur notre vénéré forum . Cette dernière solution n'étant pas règlementairement autorisée (pas de correction d'assiette ni de laves-phares) et n'ayant pas envie de les démonter au passage du CT ni envie de jouer de la perceuse, je préfère envisager un simple changement des ampoules.

Avez-vous déjà fait un tel changement et vers quels modèles ? L'inconvénient est la faible durée de vie de certaines ampoules par rapport à celles d'origine.
Je recherche un éclairage plus puissant et plus blanc (mais pas tirant sur le bleu...).

Merci d'avance.

Le format de l'Ampoule (HIR2) risque de te brider considérablement dans la recherche de références alternatives. Cependant il semble au pris d'une bidouille possible de monter des ampoules de type 9000 ou 9002.
Mais pour monter de l'H4 ou de l'H7, c'est bien plus compliqué.

Les HIR2 font 55W, pour avoir un éclairage plus puissant en restant en halogène, il te faudrait des ampoules de plus forte puissance donc tu serais dans l'illégalité.

Sur la C4 picasso de ma femme, j'ai mis des H7 de 70W qui éclairent plus blanc que les standard en 55W mais je n'ai pas trouvé les HIR2 dans la même marque. Comme toi Pizzabad, j'ai d'abord voulu éviter les modifs sur l'Ampéra donc avant de monter les ampoules HID, j'ai testé des halogènes Philips type 9006 (HB4) de 70W en retaillant le culot plastique mais je n'ai noté absolument aucune différence de teinte ou d'éclairement. Comme je suis borné, j'ai testé également des ampoules sans marque de 80W et là j'ai noté que la teinte était un peu plus blanche mais je n'ai pas roulé avec car la voiture affichait une anomalie comme dans le cas d'une ampoule grillée (il doit y avoir une limite basse et haute en courant) et je ne voulais pas griller un fusible ou endommager le bloc optique du fait d'un dégagement de chaleur forcément plus élevé.

A ma connaissance, aucune ampoule de rétrofit en technologie LED ne fournit assez de puissance lumineuse.

C'est important un bon éclairage pour le frigo

Je suis un illuminé de l'éclairage, à la maison il y a des ampoules LED de partout. Je trouve dommage que l'Ampéra ne soit pas pourvue de cette technologie pour les phares d'autant plus que certaines marques généralistes comme SEAT la proposent en option pour environ 1500€

Niko, si tu arrêtes tes allusions à mon pseudo, je te donnerai peut-être une ampoule LED pour le coffre de ta Volt

Tu es en froid avec mon humour ?

Kalashniko a écrit :Tu es en froid avec mon humour ?

Il a juste des frissons... à cause de la météo !
Mais on va arrêter, ou il risque de perdre son sang froid.

Bon, je vois que la route sera longue avant de trouver une solution. À moins que je passe au Xénon moi aussi m'as quid de la garantie et de la revente après le bricolage des caches des phares ? Pour le CT ou pour la révision, il suffit de remettre les ampoules d'origine.
Sinon, en parlant des kits Xénon, en êtes-vous satisfaits depuis leur installation.

Merci pour ton aide Frigorigène.