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Plein fait jeudi 12/10, après 5820 km, record perso battu :

Et on peut mettre 38.2l dans le réservoir

Moyenne sur le plein : 0.8l/100

Mercredi dernier, j'ai eu droit à mon bug annuel, celui où le compteur de kWh se bloque, bien que les km électriques soient comptabilisés :


Une fois le compteur débloqué :

J'ai donc parcouru environ 16 km sans comptage de kWh (manque envion 2.5 kWh). Curieusement, le compteur ne s'est pas débloqué après un arrêt/redémarrage de la voiture.

Bizarrement le problème s'est reproduit vendredi, avec encore 2.5 kWh non comptabilisés environ. J'ai remarqué que les 2 fois le phénomène s'est produit après la deuxième recharge partielle de la journée...

Plus de 38L
Moi je ne prends plus le risque de remplir à fond le réservoir depuis que ça a flingué ma vanne à l'intérieur du réservoir (je ne sais plus le nom il faudrait fouiller sur mon fil concernant le voyant moteur allumé). Donc quand le pistolet claque une fois je stoppe!

Oui,et en + c'est dommage de transporter du poids pour rien.

Tout est relatif... et quand j'utilise la voiture (contrairement à mon épouse qui a de plus petits trajets et la possibilité de recharger au boulot), j'ai vite tendance à utiliser 1 ou 2 l par jour, surtout en saison froide. Et parfois plus le WE. Ma moyenne habituelle est d'un plein par mois pour environ 2000 km, et comme je n'ai pas envie d'aller à la pompe chaque semaine...

ampera57 a écrit :Tout est relatif... et quand j'utilise la voiture (contrairement à mon épouse qui a de plus petits trajets et la possibilité de recharger au boulot), j'ai vite tendance à utiliser 1 ou 2 l par jour, surtout en saison froide. Et parfois plus le WE. Ma moyenne habituelle est d'un plein par mois pour environ 2000 km, et comme je n'ai pas envie d'aller à la pompe chaque semaine...

Dans ces conditions ok

Après avoir lu les mésaventure d'Apfelgluck, je n'ose pas bourrer mon réservoir autant que celui de mes bagnoles précédentes...

Ouais je suis pareil... Une leçon pour (presque) nous tous !

Apfelgluck a écrit :Plus de 38L
Moi je ne prends plus le risque de remplir à fond le réservoir depuis que ça a flingué ma vanne à l'intérieur du réservoir (je ne sais plus le nom il faudrait fouiller sur mon fil concernant le voyant moteur allumé). Donc quand le pistolet claque une fois je stoppe!

Bien dit, moi aussi depuis ça, mon voyant moteur reste toujours allumé, m'empêchant de faire un pré conditionnement . Quand on reset avec la clef de 10 ca revient peu de temps après. Au fait, ca coûte combien de faire réparer ?

Oui moi aussi ça revenait quelques temps après, je ne saurais te dire le prix ça m'a été pris dans ma garantie Opel 1 an (garantie pour l'achat d'occasion en concession). Je pense que ce n'est pas super cher, ils n'ont pas passé trop de temps et je crois que la pièce n'est pas excessive.