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Et au final 3.4 l / 100 km. Top!

Beau!

Image amusante, pour les anglophones.

[emoji3]

Excellent !

Aujourd'hui, j'ai enchaîné deux boucles avec retour au point de départ, avec juste 45 minutes de biberonnage entre les deux.

Je me suis efforcé de n'utiliser le moteur thermique que sur les portions à vitesse constante. Tout le reste a été fait en électrique, notamment les accélérations.

Première boucle : 60% de route à 90 ou 100 km/h (Allemagne), 20% d'autoroute à 110 km/h, route sèche



4,4 l/100km en thermique
15,55 kWh/100km en électrique

Après la deuxième boucle : 80% d'autoroute à 110 km/h, route mouillée



4,6 l/100km en thermique
17,45 kWh/100km en électrique

Qui a dit que le moteur thermique de l'Ampera est gourmand ?

2.6 l / 100 km. Cool!

Bravo!

Le bon dosage entre le ve et le thermique pour consommer le moins possible. C'est ce qu'il faut rechercher quand on ne peut pas tout faire en ve. Bravo !