Opel AMPERA-e : la Chevrolet Bolt européenne

[Thierry]

Enfin un projet groupé des constructeurs !
400 stations à 350 kW, un standard de charge, ... reste à voir si ce projet se concrétise, et quelles seront les conditions d'accès.

[Lel]

Excellente chose, en tout cas pour l'avenir, aucun des VE actuels ne pouvant, à ma connaissance, se recharger à de telles puissances.
Quand on voit que la future Ampera-e ne pourra pas se recharger à plus de 50kW, c'est un peu dérisoire face à cette annonce d'arrivée de bornes à 350 kW. Même la Ioniq VE et sa modeste batterie de 28kWh pourra se recharger à 100 kW.

[Thierry]

Si les constructeurs s'accordent pour proposer des bornes de 350kW, on peut espérer que leurs prochains modèles accepteront cette charge.

[Kratus]

Je suis curieux de voir:
- la grosseur du câble de charge 350 kW
- le prix de la recharge

Avec une telle puissance, le coût de l'infrastructure est considérable.

[tofelec]

Je ne resterais pas a coté du véhicule pendant la charge,c'est un four a micro-ondes a ses amperages la.

[Herto]

Si c'est du courant continu, il n'y a pas d'onde.

[Gavzel]

Si c'est confirmé, ça risque de refroidir certaines attentes et relancer le débat de la location des batteries :

https://electrek.co/2016/12/07/gm-chevy ... -warranty/

[FLYER34]

Merci pour le lien.
On découvre qu'en réalité, la batterie des Tesla est moins bien garantie que celle des Leaf (entre autres).
A 4 barettes manquantes, Nissan changera la batterie sous garantie, même si cela résulte de "battery usage".

[Lel]

Il est sûr qu'avec un avertissement pareil, je ne suis pas près de l'acheter, cette Ampera-e, même si son prix était intéressant (ce qui ne sera très probablement pas le cas).

[Dan46]

C'est certainement grâce a de la contre pub comme celle-ci que l'on ne voit pas plus d'Ampera sur nos routes...