Bolt EV, nouvelle Electrique GM

[Kratus]

[kaplain]

Sympa cette Bolt, une bonne alternative à la i3, avec cette autonomie un seule charge par semaine pour mes déplacements quotidiens.

[Herto]

Ca devient quand même très intéressant. L'interface de l'autoradio a l'air agréable.
Les volumes intérieurs sont là en plus des 5 places : 56,6 cu.ft = 1600l de coffre sièges rabattus et insideEVs parle de 16.9 cu.ft = 478l sièges en place.
De quoi faire passer l'inconvénient (de mon point de vue) d'une conduite haute liée aux batteries dans le plancher.

[Kratus]

On voir que le principe de "skateboard", introduit par Tesla, se généralise.

• 

Mais qu'est-ce que c'est que tout ce fourbi à l'avant?

• 

[Herto]

Sans doute les blocs de clim, circuits de freinage et de refroidissement, etc que Tesla ne fait pas figurer dans son châssis nu.

[LS is BEST]

Je suis fan. Vivement plus de Photos et de spécifications techniques...

[kaplain]

Le nerf de la guerre pour le grand gagnant de la voiture à + 300 km/d'autonomie sera la rapidité de recharge rapide.
Mes passagers ne sont pas prêts à patienter + de 20 minutes maxi pour recharger la batterie à 80% sur de longs trajets. And the winner is ...

[Gavzel]

Mes passagers ne sont pas prêts à patienter + de 20 minutes maxi pour recharger la batterie à 80% sur de longs trajets ...

Heuuu … le conducteur, c'est comme le capitaine d'un navire. Lui seul décide ce qu'il convient de faire. [emoji6] s'il faut 30mn, ils attendront 30mn. [emoji48]

[ampera57]

• 

Mais qu'est-ce que c'est que tout ce fourbi à l'avant?

Ils ont oublié de virer le moteur de la Volt 2...

Je suis déjà

[kaplain]

Les gens sont feignants, un de mes voisins me dit tout le temps "c'est pas trop chiant de devoir recharger tous les jours ?".

Ils veulent tout, tout de suite ! Le gars a 70 ans, mais la génération Y, c'est pire ! La génération iPhone, Snapchat ...
Je suis curieux, combien d'arrêt et de temps d'attente en plus pour mon trajet Paris/Berlin comparé au même trajet avec mon Ampera et les arrêts pour faire le plein d'essence ? Et je veux dire en roulant à l'Allemande, à 140/150 Km de moyenne sur l'Autobahn ? On ne va pas rouler à 90 Km/h pour préserver son autonomie électrique, c'est un non-sens sur de longs trajets en voiture. La recharge par induction en roulant sur une voie réservée sur autoroute pour préserver l'autonomie EV deviendra nécessaire quand il y aura plus de VE sur les routes.