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Bagnole hantée..

Ah oui ? moi je n'ai que ça pour l'info trafic

Envoyé de mon MHA-L29 en utilisant Tapatalk

Encore une panne momentanée. Cette fois en quittant Bxl après mes cours à Jette ce mercredi soir.
Le volume de la radio (encore elle) étant réduit à pas grand chose, je décide de couper le contact au prochain feu rouge. Mauvaise idée car une fois de plus, la voiture ne voulait ni s'éteindre ni avancer. Les 4 feux clignotants enclenchés, je m'apprêtais à sortir la clé de 10 quand, dans une ultime tentative pour l'éteindre et la rallumer, tout est revenu à la normale, y compris le volume de la radio.
Ça commence à bien faire ! Ce genre de problème survient un peu trop souvent à mon goût. Demain je téléphone au CC de Mons.

Et ces boutons de porte gauche qui ne fonctionnent toujours pas...

ben zut,tu doit etre incompatible avec ta volt!

pendant "la panne",n'a tu pas eu le temps de vérifier le voltage de la 12V? je me demande si elle ne se met pas en court-circuit de temps a autres

et aussi à vérifier si la masse est bien attaché au chassis

Tu n'as toujours pas changé ta batterie 12V ?
Bug multiples et incompréhensibles = souvent batterie hs !

Je n'ai plus le multi-mètre que j'ai dû rendre à mon frère. Mais j'avais mesuré plusieurs fois la tension, tout était normal. Mon cc a aussi vérifié. Peut-être une réinitialisation générale avec réinstallation du ou des logiciels, comme le suggérait Apfelgluck....
Je viens de téléphoner à Willems mais le spécialiste Ampera/Volt est en congé de maladie. On verra la semaine prochaine.

On a à nouveau eu du mal à démarrer avec la voiture hier. Et mon cc ne peut s'en occuper car il est déjà aux prises avec une autre Volt, en panne depuis quelques mois, sans trouver l'origine du problème.
Dire qu'on est censé partir en vacances dans moins d'un mois avec cette voiture... Je me demande si on ne va pas emprunter celle d'un proche pour ce voyage, si c'est possible...
Et ces boutons de portières gauche toujours HS, sans compter les jantes de plus en plus boursouflées par la corrosion.

tjrs pas changer ta 12V?

D'après le cc et les mesures que j'ai faites en mai, elle est toujours bonne. Vu la situation à Mons, je crois que je vais devoir retourner à Waterloo, mais ils sont très chers et pas disposés à faire faire des économies au client. Je ne connais pas d'autres cc pouvant s'occuper de la Volt, à part peut-être en Flandre. Mais mon néerlandais est trop limité pour le coup...

Je sens qu'on pourra bientôt inverser le titre du sujet : d'une Volt à une Prius...

Au fait, en cas de probleme, personne ne sait si le cc de Nice est toujours agréé ? Pas trouvé l'info...