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Re: Et pourquoi pas une Volt 2?
Publié : mer. 10 févr. 2021, 10:32
par ampera57
ampera57 a écrit : mer. 10 févr. 2021, 10:32
Lel a écrit : mar. 09 févr. 2021, 23:09
Ma prochaine voiture ne sera plus une auto peu vendue, d'une technologie à part et dont la marque n'est plus représentée chez nous.
Ah ?
Re: Et pourquoi pas une Volt 2?
Publié : mer. 10 févr. 2021, 18:44
par Fred444
Merci pour vos réponses!
J'en ai discuté avec le technicien de la CC.
L'outil diagnostique est bien le module GM MDI2.
Pour pouvoir reprogrammer la Volt 2, le technicien me parle d'une mise à jour à ajouter qui coûterait aux environs de 3500€/an avec le logiciel GDS2.
D'après ce que dit Anthony84, l'utilisation du GM MDI2 et son logiciel (GDS2???) permet la programmation de l'ELR.
Est-ce bien le logiciel GDS2 adéquate ??? Si oui, y a t il moyen de le charger gratuitement?
Sinon, où sont le tuto disponible sur ce forum et les adresses des sites US intéressants? Merci!
Si le logiciel est disponible gratuitement, je pense que nous pouvons régler le problème de communication avec la Volt 2.
Reste le problème des pièces. Je pense qu'Antony84 a parfaitement raison. Avec internet nous pouvons trouver un bon fournisseur, à moins que tu en ais déjà un. La garantie sur les pièces est perdue, mais il me semble que c'était déjà le cas.
Concernant le problème de la haute tension, j'ai demandé au technicien de la CC. Il en a fait un petit peu sur la Volt 1 mais en fait, comme tu le dis, c'est très rare.
On va prendre le risque...
Comme tu le dis dans ton message, pour t'occuper de ton ELR, il a fallu que tu bosses pendant au moins un an, bravo!
Quand nous aurons toutes les informations, nous regarderons, avec le technicien de la CC, si nous pouvons être capable d'entretenir la Volt 2...
Sinon, on essayera de trouver un véhicule sur le sol français capable de remplacer la Volt 2, mais ça ne court pas les rues pour l'instant...
Re: Et pourquoi pas une Volt 2?
Publié : jeu. 11 févr. 2021, 00:58
par Lel
ampera57 a écrit : mer. 10 févr. 2021, 10:32
ampera57 a écrit : mer. 10 févr. 2021, 10:32
Ah ?
Ça faisait longtemps.
Si je gagne au loto...
Re: Et pourquoi pas une Volt 2?
Publié : jeu. 11 févr. 2021, 01:07
par Lel
Fred444 a écrit : mer. 10 févr. 2021, 18:44
Merci pour vos réponses!
J'en ai discuté avec le technicien de la CC.
L'outil diagnostique est bien le module GM MDI2.
Pour pouvoir reprogrammer la Volt 2, le technicien me parle d'une mise à jour à ajouter qui coûterait aux environs de 3500€/an avec le logiciel GDS2.
Ces 3500€/an sont ce que paient les CC pour être agréés Chevrolet Volt, déjà avec la 1. Et c'est notamment pour cela que quasi tous les CC en Belgique ont renoncé, vu le peu de possesseurs de Volt. Ajouté à la difficulté de s'approvisionner pour certaines pièces...
Re: Et pourquoi pas une Volt 2?
Publié : jeu. 11 févr. 2021, 11:04
par tofelec
Lel a écrit : jeu. 11 févr. 2021, 01:07
Fred444 a écrit : mer. 10 févr. 2021, 18:44
Merci pour vos réponses!
J'en ai discuté avec le technicien de la CC.
L'outil diagnostique est bien le module GM MDI2.
Pour pouvoir reprogrammer la Volt 2, le technicien me parle d'une mise à jour à ajouter qui coûterait aux environs de 3500€/an avec le logiciel GDS2.
Ces 3500€/an sont ce que paient les CC pour être agréés Chevrolet Volt,
Pas du tout,c'est l'accès a la reprogrammation en ligne de tout les modèles de la marque...gm(cadillac,chevrolet,holden...) qui ne compte plus pour opel: c'est servicebox (psa).
@fred444 si ta un pote américain,il te fait une souscription tisweb gm et tu pourra reprogrammer ta voiture(un seul vin,40 dollars par an),mais il te faut un gmmdi
Re: Et pourquoi pas une Volt 2?
Publié : ven. 12 févr. 2021, 00:24
par Lel
Ah ok. C'est ce que m'a dit un CC Opel, je ne sais plus lequel. J'ai peut-être mal compris. En tout cas, il ne voulait plus payer autant pour aussi peu de clients. Je le comprends, mais ça ne fait pas mon affaire...
Il ne faudrait pas que je doive aller trop souvent à Roulers car je vais très vite me lasser de me taper 640 km en tout à chaque fois.
Re: Et pourquoi pas une Volt 2?
Publié : dim. 14 févr. 2021, 15:52
par Fred444
Lel a écrit : jeu. 11 févr. 2021, 01:07
Ces 3500€/an sont ce que paient les CC pour être agréés Chevrolet Volt, déjà avec la 1. Et c'est notamment pour cela que quasi tous les CC en Belgique ont renoncé, vu le peu de possesseurs de Volt. Ajouté à la difficulté de s'approvisionner pour certaines pièces...
En effet Lel, la location annuelle du logiciel est spécifique à chaque véhicule. Donc pour la Volt 2, si je suis seul, je paierai chaque année 3500 €... Pas très rentable...
Pour les pièces, je pense trouver un magasin aux US.
Re: Et pourquoi pas une Volt 2?
Publié : dim. 14 févr. 2021, 20:11
par Fred444
tofelec a écrit : jeu. 11 févr. 2021, 11:04
Pas du tout,c'est l'accès a la reprogrammation en ligne de tout les modèles de la marque...gm(cadillac,chevrolet,holden...) qui ne compte plus pour opel: c'est servicebox (psa).
@fred444 si ta un pote américain,il te fait une souscription tisweb gm et tu pourra reprogrammer ta voiture(un seul vin,40 dollars par an),mais il te faut un gmmdi
Ach! Je n'ai pas tout compris
tofelec???
Peut-tu expliquer qu'on ait pas besoin de payer un logiciel pour reprogrammer sa Volt 2 à partir d'un GM MDI 2 ???
Ça pourrait être très intéressant!
Merci
Re: Et pourquoi pas une Volt 2?
Publié : lun. 15 févr. 2021, 08:50
par tofelec
tu paye une souscription a ACDelco dans ton cas,40h-E/h en europe,40E/an (par vin) au states...
AC Delco états unis pour toi,il faut trouvé quelqu'un qui puisse te le payer de la-bas..
Souscription faite,tu branche ton mdi,te connecte a tis(qui reconnait le modèle de véhicule) et choisis le module a mettre à jour.Une fois reprogrammation faite,gds2 s'ouvre pour que tu puisse tester et enlever les codes erreurs.
Anthony n'avait pas fait un tuto pour la reprog de son elr?c'est le même procédé...
Pour le gds2,il y a moyen de faire tourner le progr diagnostique en machine virtuelle.
Re: Et pourquoi pas une Volt 2?
Publié : lun. 15 févr. 2021, 09:47
par tofelec