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ok, je parlais bien d'un changement de roues entières (je n'ai pas de cric chez moi).

C'est bien ce qu'il me semblait. Donc, pour une fois, c'est moins cher chez moi.

Kratus a écrit :Ils te proposent à 400 €:
- la jante en alliage léger 17" Ampera d'origine
- la valve TPMS
- les inserts enjoliveurs
- le pneu hiver Pirelli
- le montage

Alors que la jante seule est à 406 € prix public?

???

Non, j'ai bien dit 1600 € pour les 4 roues montées (voir un peu plus haut).
Quant aux jantes, c'est 406 € pour les 4 (sauf erreur...)

Lel a écrit :

Herto a écrit : Quand j'ai échangé mes roues au printemps, ca m'a couté 22€.

Attention: je citais les chiffres pour des changements de pneus sur les mêmes jantes (donc pour un seul jeu de jante). Chez Toyota, ainsi que pour un ami chez Renault (clio), c'est tous les 2 à 60€ pour un seul changement. Mais c'est peut-être moins cher dans un centre pneus...
Mais comme j'ai deux jeux de jantes, je les change moi-même. Chez le concessionnaire, c'est 15€.

Je fais la même chose jusqu'à présent.

Pascal L a écrit :
Quant aux jantes, c'est 406 € pour les 4 (sauf erreur...)

Tu en es sûr? Sur le site d'Opel-Belgique, rien concernant les seules jantes et sur Opel-France, ils ne précisent pas... Ça me semble très bon marché pour 4 jantes en alliage d'origine... http://www.opel-accessories.com/subprod ... +17+pouces

Pascal L a écrit :

Kratus a écrit :Ils te proposent à 400 €:
- la jante en alliage léger 17" Ampera d'origine
- la valve TPMS
- les inserts enjoliveurs
- le pneu hiver Pirelli
- le montage

Alors que la jante seule est à 406 € prix public?

???

Non, j'ai bien dit 1600 € pour les 4 roues montées (voir un peu plus haut).

Oui, donc 400 € pour une roue.

Pascal L a écrit :Quant aux jantes, c'est 406 € pour les 4 (sauf erreur...)

Pour moi, ce prix est celui d'une jante.
D'où mon étonnement...

Je ne rêvais pas !

Voici les informations du site http://www.opel.be :


Ce n'est pas précisé ici, mais le prix de 1600 € est bien valable pour les jantes alliage Ampera

Sûrement un bug sur le site. Ce n'est pas possible de payer 4 jantes alu au prix d'une seule...

Pour ce qui est du choix entre jantes tôles + pneus neige et jantes alu d'origine + pneus, rien que la différence de prix entre les deux tailles paie presque les jantes tôles...

Pour moi en montagne la question ne se pose pas : une taille de moins pour les pneus et certainement retrait de la bavette. Ainsi j'éviterai de faire le chasse-neige.

Robby a écrit :Sûrement un bug sur le site. Ce n'est pas possible de payer 4 jantes alu au prix d'une seule...

Pour ce qui est du choix entre jantes tôles + pneus neige et jantes alu d'origine + pneus, rien que la différence de prix entre les deux tailles paie presque les jantes tôles...

Pour moi en montagne la question ne se pose pas : une taille de moins pour les pneus et certainement retrait de la bavette. Ainsi j'éviterai de faire le chasse-neige.

Je ne crois vraiment pas que ce soit un bug, parce que les prix correspondent : pneu, valve, montage, équilibrage pour 300 € (x4), ça colle. A cela, on ajoute 400 € pour les 4 jantes, et voilà les 1600 €.
Sinon, dans le kit hiver, on ne paierait que les jantes (4 x 400 €) ?

Et puis, 400 € pour une jante alu, ça ne correspond pas du tout aux prix du marché. Une centaine d'euros, parfois moins, suivant les modèles. Mais c'est vrai que les jantes Ampera sont belles

Ah oui, et le kit à 1600 € c'est correct, cela m'a été confirmé à la concession. En tant que nouveau propriétaire, ils me font même une ristourne de 100 €.