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Félicitations et Chapeau

Je ne roule pas toujours à l'économie, bien au contraire, je trouve justement cette voiture très agréable à conduire en toute circonstance, comme un grand-père ou comme un sportif !
Là, j'ai eu la chance aussi de ne pas avoir été suivi par des gens pressés : je n'aime pas trop ennuyer les autres par un style de conduite mou (exemple : monter une route sinueuse de 5 km à 70 au lieu de 90...)

Bravo, belle performance !

Kratus a écrit :Bravo, belle performance !

Merci, mais toi tu fais ça au quotidien, non ?

Pascal L a écrit :

Kratus a écrit :Bravo, belle performance !

Merci, mais toi tu fais ça au quotidien, non ?

Ça dépend du type de trajet. Dès qu'il y a de l'autoroute, ça chute.
Quand les conditions de température sont réunies, que je ne suis pas pressé, et que je ne gêne pas la circulation, j'atteinds asymptotiquement les 10 kWh/100km.
Tes 11,5 sont excellents, en "conditions réelles".

Ce matin, pour la première fois, l'autonomie affichée était de 80 km. Si j'avais eu un modèle 2013, cela aurait été plus, puisqu'il a fallu que je consomme 200 Wh avant que cela diminue...
Mais bizarre quand même que je n'ai pas eu cette autonomie affichée plus tôt, puisque je tourne autour des 11,5 à 12 kWh / 100 km depuis au moins une semaine.
Hier matin, l'autonomie prévue était encore de 76 ou 77 km...

Bon, il aura fallu 9 jours : j'ai un tout nouveau chargeur !
je l'utiliserai dès lundi, pour l'instant, c'est la wallbox qui travaille.

Tout fonctionne à nouveau bien : recharge sans problème.

Je me dis que si l'engin est bien garanti 8 ans (il fait partie du système Voltec, non ?), ils vont pouvoir me le changer souvent !
Ils finiront peut-être par se rendre compte que ce machin ne vaut rien, et chaner de sous-traitant...

Je crois que je suis maudit !
Ce matin, je vais chez des amis, qui sont tout contents de me proposer de recharger ma voiture dans leur garage.
Tout se passe bien pendant une bonne heure, en 10 A
Puis, les fusibles sautent.
Comme je me dis que c'est peut-être à cause du chargeur, je débranche la prise côté voiture, je laisse donc le chargeur.
Dès qu'on remet le courant, des étincelles et de la fumée sortent du chargeur que je débranche illico.
Le tout nouveau chargeur est donc HS
De plus, il aurait pu mettre le feu !
Je suis rentré trop tard pour passer à la concession, j'irai demain.
Bien sûr, cela arrive deux semaines avant le fameux weekend à Bruxelles. J'espère que j'aurai vite un nouveau chargeur. Je vais insister, évidemment !
Ce gadget n'a aucune fiabilité, c'est vraiment pénible...

La malchance te poursuit décidément...

Par précaution j'ai l'habitude de débrancher systématiquement le chargeur dès que la charge est finie. J'ai remarqué aussi qu'il chauffait pendant la charge.

Presqu'un an sans problème mais je pense à la Wallbox prochainement avant qu'un panne ne survienne.