Amperiste.fr - Forum

NeoStef a écrit :

Lel a écrit :Et je ne m'explique pas non plus le chiffre aussi bas de 8,6 kWh la veille, obtenu en mode normal.

As tu utilisé la voiture à deux moments différents dans la journée sans recharge ? courte pause ?

Oui, comme souvent, mais je n'ai jamais obtenu aussi peu, même au début que je l'avais, depuis janvier, donc en plein hiver.

Pour les kWh en trop, je ne m'en fais pas mais je suis étonné car je pensais qu'en mode maintenir le thermique se contentait de conserver un tant soit peu la charge, sans plus. Si c'était en mode montagne, je comprendrais, mais là, il y a un truc que je n'ai apparemment pas bien saisi.

Lel, es tu au courant que les belges ont une combine pour avoir les 10000 euro de bonus et superbonus Français ?

Lexiflo a écrit :Lel, es tu au courant que les belges ont une combine pour avoir les 10000 euro de bonus et superbonus Français ?

ya pas que lel...c'est quoi la combine? cela m'interesse beaucoup

Je cite,
"Merci à l'Europe.
Les ressortissants de la CEE peuvent facilement créer une société dans n'importe quel pays d'Europe.
En France, une société de type "auto-entrepreneur" peut être créé à distance, pour une centaine d'euros.
Ce type de société ne demande aucune comptabilité, ni paiement de cotisations sociales.
Après quoi la dite société achète la voiture et le tour est joué.
Au passage, on fait également une économie phénoménale sur l'assurance qui est 4x moins cher qu'en Belgique. "

Mais alors la voiture doit être immatriculée en France, non ? Je ne crois pas qu'il soit possible de l'assurer en France en étant domicilié en Belgique. De plus, je ne pourrais plus déduire mes frais de déplacements professionnels dans le plat pays.
Certains Belges avaient imaginé la combine de faire acheter un VE par quelqu'un domicilié en France puis de la lui racheter..

Au fait, ma batterie est revenue à une valeur plus habituelle: 9,7 kWh hier.

merci pour l'astuce,lexiflo.

chez nous,il y a déja eu "la chasse" au immatriculation française,si tu est domicilié en belgique et que tu travaille en belgique...je ne sait pas si cela est encore d'application actuellement

J'ai une question.
Quasi systématiquement, quand je me rends à l'un de mes lieux de travail, les descentes me font récupérer environ 7 km d'autonomie lorsque j'arrive à destination. Seulement, au moment de repartir chez moi après le boulot, ces km ont disparu quand je rallume la voiture. Par exemple, aujourd'hui, j'avais 57 km d'autonomie en arrivant, et l'affichage ne m'en indiquait plus que 50 le soir quand j'ai remis la voiture en marche.
Et ce à toutes saisons.
Quelqu'un aurait une explication ?

Oui, au redémarrage elle a recalculé ton autonomie selon ta dernière façon de conduire, peu importe les 7 km, ce n'est pas suffisant pour augmenter la moyenne de ton autonomie

Merci Kdettgtman.
Pourtant, ma conduite est très douce et bien en dessous des limitations, le tout dans pas mal de descentes lors de ce trajet-là.
Mais il est vrai qu'après, j'ai pu faire nettement plus de km qu'indiqué.

La batterie n'a pas pu donner plus de 8,5kWh aujourd'hui. Temps humide, 4°. Quasi pas de chauffage, juste de quoi se débarrasser de cette fichue buée de temps à autre.
Tout en mode normal, 57,1 km en 4 trajets sur petites nationales et ville en éco-conduite.
Même au début de la possession de la voiture, en janvier, avec des températures pourtant plus basses, je ne suis jamais descendu aussi bas.

L'un d'entre vous a-t-il déjà obtenu un chiffre aussi faible ?