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Merci Kratus pour ces précisions concernant les super-chargeurs. Pas à s'inquiéter donc de ce côté-là.

Pour les stations d'échange de batterie, j'attends de voir avant de me prononcer. Le show de Musk à ce propos a été fort médiatisé et je me demande si sa crédibilité ne serait pas engagée au cas où il renoncerait. Si le test est concluant, peut-être va-t-il se contenter d'en placer quelques unes sur de grands axes autoroutiers... En tout cas, il a raison d'être prudent sur ce coup-ci.

Outre le coût financier, la gestion de stations d'échange de batteries est extrêmement complexe et la gestion des disponibilités doit tenir compte des pointes d'affluence d'une part, et des flux pendulaires d'autre part.
Je ne vois pas Tesla s'amuser à transporter des batteries d'une station à l'autre comme Vélib le fait avec ses vélos, par exemple.

Demain, Tesla va démonter qu'on peut aller d'Amsterdam à Londres via le réseau de superchargeurs, en lançant un rallye.



À suivre.

Merci pour tes réponses toujours très avisées, Kratus.
J'imagine aussi qu'avec le temps, les super-chargeurs verront leur puissance augmenter petit à petit... Les futurs super-chargeurs de BMW pourront atteindre progressivement les 350 kW maxi. De quoi recharger en peu de temps. Soit environ 7-10 min pour parcourir 300-400 km.

Pour pouvoir charger plus vite, il faudra aussi que la capacité de stockage des batteries des voitures augmente.
Je ne vois pas BMW sortir une voiture avec plus de 200 kWh de batteries dans l'immédiat.

Ils savent donner envie, chez Tesla.
Voici une vidéo qu'ils ont mis en ligne après l'ouverture de leurs nouveaux locaux à Montréal :

Kratus a écrit :Pour pouvoir charger plus vite, il faudra aussi que la capacité de stockage des batteries des voitures augmente.
Je ne vois pas BMW sortir une voiture avec plus de 200 kWh de batteries dans l'immédiat.

J'imagine que ces 350 kW ne seront pas atteints avant un bon bout de temps (5-10 ans?). Au fait, à partir de quelle capacité une batterie pourrait-elle encaisser une puissance de charge de 200 kW ou plus? Les 85kWh de la Tesla S acceptent déjà une charge de 135 kW...

Kratus a écrit :Ils savent donner envie, chez Tesla.
Voici une vidéo qu'ils ont mis en ligne après l'ouverture de leurs nouveaux locaux à Montréal :

En effet!

Heureusement que le tarif de base + options (en France) me ramènent vite sur terre. J'attends donc les premières occasions garantie Tesla avec impatience. Il paraît que les tarifs pour l'europe vont augmenter en janvier d'après monsieur Musk.

kaplain a écrit :Il paraît que les tarifs pour l'europe vont augmenter en janvier d'après monsieur Musk.

Il a toujours indiqué que les tarifs seront actualisés partout dans le monde en fonction du cours du dollar par rapport à la monnaie locale.
C'était donc plus que prévisible,lorsqu'on voit le décrochage de l'euro face au dollar depuis plusieurs mois :



Et la correction risque d'être violente : l'euro a perdu 12% face au dollar.