[Ampera - 2011] Sur la route depuis le 8 décembre 2011

[Kratus]

Ce qui est difficile, c'est qu'on a l'impression de revenir en arrière avec une autre voiture

Je n'en vois qu'une qui ne donne pas cette impression.

[Ampera-80]

Exact, je suppose que c'est la prochaine dans la suite logique mais $$$$$ ou €€€€€ ou loto pour l'auto

[Lel]

Il n'a pas l'air de se laisser faire non plus.
Sacré Kratus !

[Thierry]

surtout celle qui aurait DÛ lui succéder

T'étais pas obligé

La semaine dernière, je m'interrogeais sur le remplacement de ma voiture.
J'étais tombé sur l'annonce d'une Ampéra 2012 avec 5000km au compteur. Mais vu les problèmes de Jon@th pour faire réparer sa voiture, ça m'a calmé tout de suite.
Je fais la même analyse sur la Ionic, qui me paraissait la meilleure option avant d'apprendre le défaut de conception du chauffage.
Reste la Mercedes classe A et la Skoda Superb, quand elles sortiront.

[Kratus]

Je fais la même analyse sur la Ionic, qui me paraissait la meilleure option avant d'apprendre le défaut de conception du chauffage.

Je n'en ai pas entendu parler.
En quoi consiste ce défaut ?

[tofelec]

moi non plus,ce n'est pas un amalgame avec la ionic hybride?(qui n'a du chauffage que par le thermique)

[Lel]

Oui, l'Ioniq plug-in n'a de chauffage que via le thermique. Et elle ne possède pas de mode charge (montagne pour nous).

[Kratus]

Ah, ok. Je pensais qu'on parlait de la Ioniq électrique.

Curieux, quand même comme conception.

[Herto]

Je pense que le choix technique pour la ioniq plug-in, c'est une ioniq hybrid "+" et pas une ioniq electric avec un prolongateur.

[Ampera-80]

Il y a aussi ce "véhicule" électrique avec prolongateur mais bon c'est peut être pas dans tes goûts et pas prêt d'être dispo en France

http://workhorse.com/pickup/