Amperiste.fr - Forum

oui, 5,81% selon les départements, sur le prix de vente hors montant des meubles meublants.
ajoutez à cela une contribution au service de la publicité foncière de 0,10% du prix hors meubles
la TVA sur les émoluments et formalités dus au notaire
un beau petit paquet

Daimler se retire de Tesla
Daimler (dépositaire des marques Mercedes-Benz et Smart) a revendu les 4,3% qu'il détenait dans Tesla pour une valeur de 1,26 milliards de dollars. Cela valorise la totalité de Tesla à environ 29 milliards de dollars.

Encore hors sujet :
D'autant que les agents immobiliers font tout pour maquiller le mouvement baissier actuel.
J'ai fait une proposition d'achat écrite pour un bien proche de chez moi en fin de semaine dernière via un réseau d'agences. Biensûr 16,5 % en dessous du prix affiché (vu que le prix est surrévalué). Et bien l'agence était verte, et je n'ai toujours pas de réponse écrite de refus de mon offre par le propriétaire. La question est : ont-ils transmis mon offre au propriétaire ? J'ai seulement eu droit à un message laissé sur ma boîte vocale de l'agent immobilier me disant qu'une baisse de 5% affiché est envisageable .... cherchez l'erreur, c'est pas très légal leur façon de réaliser une transaction.

Suite à la sortie de l'option D de Tesla, Un propriétaire Canadien d'un Model S (Christian Roy) fait état d'une perte potentielle de 40 000$ (CAD) pour 60 000 Km parcourrus sur son Model S acheté 80 000$ (CAD), soit 56 000 € + taxes locales.
Ce qui fait convertis dans notre monnaie européenne 28 000 € de décote.

http://roulezelectrique.com/a-vendre-la ... eauchemin/


Tesla France m'avait parlé d'une revente prochaine de Model S d'occasion révisés et certifiés Tesla.
De bonnes affaires en vue, donc.

Oui, Tesla a officiellement annoncé le lancement d'un programme de véhicules d'occasion certifiés.

A son tour, Toyota vendrait ses parts dans Tesla.

Conséquences négatives pour Tesla? Il semble que non...
Votre avis?

Enfin, ce pourrait quand-même être préjudiciable à Tesla: son action est surévaluée et la marque investit trop. Pas de retours financiers avant longtemps. http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=27633

Ce n'est pas nouveau que Tesla est surévalué. On en avait parlé il ya des mois quand sa valorisation boursière avait frôlé celle de GM. Après tout j'ai envie de dire tant mieux pour eux et tant pis pour ceux qui achètent les actions si chères?...? En tout cas, ca a bien aidé Tesla l'an dernier quand ils ont élargi leur capital pour avoir de l'argent frais et que les gens se sont littéralement jetés dessus. Tesla a eu bien plus d'argent que prévu.
Après, Tesla investit beaucoup. Mais à mon avis, ils sont obligés! Sans superchargers un peu partout, Tesla n'aurait pu écouler qu'une fraction des Model S qui sont aujourd'hui sorties des usines.* En plus, Tesla montre son ambition de passer de constructeur d'une voiture de série à volume réduit (la Model S) à celui d'une voiture de série à volume plus conséquent (la Model ≡). Cela ne se fait pas d'un claquement de doigt. La ≡ se devra d'être bien devant ses concurrentes et cela nécessite de l'investissement. Cela fait des dizaines d'années qu'aucun constructeur d'automobile faisant plus que des petites séries n'est apparu ex-nihilo. Se mettre au niveau des acteurs présents demande beaucoup d'efforts.
Il arrive un moment dans la vie d'une entreprise emmergeante où on lui demande d'avoir des ratio financiers plus proches de ceux des entreprises normales du segment. Quand je dis on, ce sont ses créanciers (Tesla n'en a plus beaucoup) et ses actionnaires (vu l'état du cours de l'action, ca va aussi de ce coté). A qui d'autre?
Le moment où la question financière se reposera vraiment à mon avis, c'est quand Tesla sera à court de trésorerie, ou quand la Model ≡ sera lancée. En attendant ils doivent bien se ficher de l'analyse financière de Monsieur Masson.

*Même si on fait le simple calcul du ratio de Model S sur le nombre de superchargeurs (50 000 / 223), cela fait 224 Model S par superchargeur. Si on considère que sur chaque Model S, 2000$ sont attribués au supercharger (comme sur la 60), cela fait 448 000$ / supercharger. Je suis tombé sur cette analyse qui positionne à 100 000$ le coût d'un superchargeur. On peut donc se dire que l'"option" superchargeur couvre largement le coût de déploiement du réseau.
Lequel réseau est actuellement adéquat pour une voiture de série réduite comme la S, mais sans doute pas si les volumes de ≡ s'envolent bien au-delà. D'où nécessité d'investir pour préparer le terrain.

Belle analyse, Herto, et je la partage.
Il est clair que la stratégie Tesla est ambitieuse, et à ce titre elle est forcément risquée, mais ce risque est calculé. On peut en tout cas saluer l'audace de la marque. Pourvu qu'elle paie, ce que je crois volontiers.

Et donc, finalement, pas vraiment de conséquences des ventes des participations par Daimler-Benz et Toyota...