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LOL à oui effectivement y a eu un soucis

37 km en thermique et 0.13 litres ?? Explique nous donc.

NeoStef a écrit :37 km en thermique et 0.13 litres ?? Explique nous donc.

Je vous laisse chercher un peu...

Kratus a écrit :

NeoStef a écrit :37 km en thermique et 0.13 litres ?? Explique nous donc.

Je vous laisse chercher un peu...

épuisement de la batterie un poil trop tot puis les km sont comptés en thermique et avec une bonne descente dans la foulée le thermique ne devrait pas s'allumer de si tot ?

C'est ce que je subodore mais j'attends l'explication officielle

+1

Je suppose effectivement la même chose
j ai essayé le gilde en thermique quand il est sur le tampon et cela donne ça, c est incroyable le nombre de kilomètre que l on arrive a faire mais je n ai pas réussi a en faire 37 LOL

Oui, les 0,13 litres consommés correspondent à la seule mise en route du thermique, je pense.

0,35l/100km. Qui a dit que le thermique consommait trop?
Sérieusement, 81km sur la batterie, c'est dans les habitudes de Kratus. Cela accrédite la thèse de flo18.

flo18 a écrit :épuisement de la batterie un poil trop tot puis les km sont comptés en thermique et avec une bonne descente dans la foulée le thermique ne devrait pas s'allumer de si tot ?

Pizzabad a écrit :Oui, les 0,13 litres consommés correspondent à la seule mise en route du thermique, je pense.

Bingo!

Le thermique s'est déclenché juste 500 mètres avant l'arrivée au point le plus haut.

Et avec le modèle 2013, l'astuce qui consiste à éteindre la voiture pour que les kilomètres soient à nouveau comptabilisés en électrique ne fonctionne pas. Le tableau de bord repasse en mode d'affichage du niveau de batterie au lieu d'afficher le niveau de carburant, mais les kilomètres de décomptent toujours en thermique sur l'écran central.