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Félicitations

Mais après avoir lu attentivement tes impressions, je suis ébahi qu'une électrique puisse donner les mêmes sensations qu'une Berline, voire même qu'une sportive. Est-elle agréable à utiliser au quotidien ou plutôt à réserver aux grandes sorties ? Elle consomme quand même pas mal.

Terravenir a écrit :je suis ébahi qu'une électrique puisse donner les mêmes sensations qu'une Berline, voire même qu'une sportive.

Tu n'as jamais essayé une voiture électrique ?

Aucune voiture à essence ou diesel ne peut rivaliser en termes de plaisir.

En terme de plaisir si, car ce dernier est purement subjectif selon chacun... par contre en terme d'efficacité, y'a pas photo...

Terravenir a écrit : Est-elle agréable à utiliser au quotidien ou plutôt à réserver aux grandes sorties ? Elle consomme quand même pas mal.

Elle est agréable tout le temps, sauf dans les petites ruelles étroites à deux sens de circulation et bordures latérales ou cela devient juste impossible à gérer.

Pour le reste, c'est un produit issus des amours entre une De Lorean, une Lamborghini Aventador, une Porsche Cayenne, un Renault Espace, et un IPhone.

Jusqu'à présent, toutes les personnes à qui j'ai eu l'occasion de proposer de rouler en sont sorties totalement abasourdies. Le commentaire récurrent en sortant est "J'ignorais totalement qu'une telle voiture pouvait exister".

Mais il y a toujours des esprits contrariés. Un de mes ouvriers m'a dit ce matin : ce n'est pas une voiture puisque cela ne fait pas de bruit...

Pour la consommation, c'est assez relatif car si elle consomme énormément en comparaison avec les autres voitures électriques, elle consomme quand même très peu dans l'absolu. 300 wh/km représente la quantité énergétique d'une voiture thermique qui consommerait 3 litres de diesel au 100 Km. A ce niveau de performance, on trouve plutôt des voitures qui consomment entre 13 et 18 litres au cent au quotidien (je le sais car j'en ai eu), en faisant un vacarme peu ragoutant dès que l'on en tire la quintessence.

Kratus a écrit :

Amperaphile a écrit :j'ai aussi sondé le fond de la batterie car je suis revenu chez moi avec seulement 34 Km restants et une batterie qui vire à l'orange.

Petit joueur...

Tu es tombé en panne, ou tu as fait le tour de ton quartier pendant 130 heures jusqu'à vider la batterie ??

Non, je suis parti en vacances 4 semaines pour voir combien de décharge vampire il y aurait.
En rentrant, la batterie était à 2 ou 3%,et si encore fait une petite sortie au restau dans avoir rechargé. À 5 kilomètres de la maison, l'autonomie restante est passée à zéro. Mais j'ai encore pu rentrer sur la réserve invisible.

J'aurais eu l'air malin si j'étais tombé en panne avec femme et enfants à bord.

La voiture a bu 97% de la batterie en 4 semaines?

Voilà les relevés que j'avais faits (batterie de 70 kWh):

Economie d'énergie activée:
68% le 01/04/2016 à 16h20
48% le 17/04/2016 à 13h35
20% de perte en 16 jours, soit 1,25% par jour

Economie d'énergie désactivée:
80% le 03/05/2016 à 17h10
71% le 08/05/2016 à 17h16
9% de perte en 5 jours, soit 1,80% par jour

Economie d'énergie désactivée et TeslaLog actif
55% le 13/05/2016 à 14h08
45% le 16/05/2016 à 19h12
10% de perte en 3 jours, soit 3,3% par jour

Economie d'énergie désactivée et TeslaLog actif
82% le 22/07/2016 à 14h56
06% le 20/08/2016 à 18h05
76% de perte en 29 jours, soit 2,6% par jour

Suite à cela, j'ai décidé de ne plus utiliser Teslalog.

Herto a écrit :La voiture a bu 97% de la batterie en 4 semaines?

J'ai aussi ce phénomène. Sans avoir la précision de l'analyse de Kratus, j'ai déjà pu constater que ma voiture perd environ 5 Km d'autonomie par jour si je la gare sans la brancher.

Mine de rien, ca fait aux alentours de 850 Wh par jour.