Amperiste.fr - Forum

à tous,
Super alors Thierry peux tu me donner la côte precise de la longueur
du câble qui serait vraiment l'idéale (de l'extrémité des deux prises, partie du
câble apparent ) afin d'en faire un standard.
Ce matin c'est tes en région parisienne (parlisi, hum hum pas sur de l'orthographe ) avec
Mon copain Guillaume sur deux bornes Hager toutes neuves
j'ai 6 adaptateurs avec des résistances différentes (de 866 ohm à 910 ohms).
La référence étant 880 ohms.
j'espère que ça va fonctionner, surtout pour nos amis de l'est de notre beau pays
Photos de l'échec ou de la réussite de l'expédition cette aprem.
@+
Francky

ampera27 a écrit :peux tu me donner la côte precise de la longueur
du câble qui serait vraiment l'idéale (de l'extrémité des deux prises, partie du
câble apparent ) afin d'en faire un standard.

Moins on a de câble, plus c'est facile à ranger dans la voiture. Celui que tu m'as fait mesure 11cm. Je vais dire max 13 ou 14cm pour caser la connexion P17 dans la borne.
Avec 20cm, on aurait le chois de mettre le raccord à l'intérieur ou à l'extérieur de la borne, mais je me dis que ça va me faire pester quand il s'agira de le ranger dans le coffre.

ampera27 a écrit : à tous,
Super alors Thierry peux tu me donner la côte precise de la longueur
du câble qui serait vraiment l'idéale (de l'extrémité des deux prises, partie du
câble apparent ) afin d'en faire un standard.
Ce matin c'est tes en région parisienne (parlisi, hum hum pas sur de l'orthographe ) avec
Mon copain Guillaume sur deux bornes Hager toutes neuves
j'ai 6 adaptateurs avec des résistances différentes (de 866 ohm à 910 ohms).
La référence étant 880 ohms.
j'espère que ça va fonctionner, surtout pour nos amis de l'est de notre beau pays
Photos de l'échec ou de la réussite de l'expédition cette aprem.
@+
Francky

Mauvaise nouvelle les gars, c'est l'echec avec les Hager

Avec un detecteur de Phase et terre le jus arrive bien

Mais comme avec toi Gavzel et toi Kratus sur la Fluence de Guigui la charge commence bien mais
se coupe au bout de 30 bonnes secondes
Ce n'est pas un problème de resistance à mon avis mais un timing spécifique de dialogue à Hager ( et une autre marque, tu peux remettre ta
photo Joelle stp de celle qui ne fonctionnait pas autre que Hager).

Le probleme pour moi est que ces bornes sont à 70 kms de chez moi, pour de nouveaux essais......

Si y'a des devins dans l'assistance, je suis preneur .......



Francky

PS:
Une bonne nouvelle, EVSE integré a un boitier "modulaire" avec relais de puissance 50A mais reglage en 16A (6/16/10) 8 mtrs de cable
et toutes les protections qui vont bien.

Pour notre "experte" Joelle
D'ailleur, si quelqu’un connait un "compteur de watt" en version modulaire avec les fonctions Watt, amperes, HC, HP , le prix du KW/H HP idem en HC
cumul pour un prix tournant autour de 50€ (celui de la photo coute 20/25€) faite moi signe svp

@ampera27:
Voici les 2 photos de la borne non-Hager situé place de la Bourse à Strasbourg. Connecteur Type 3. Initialisation avec une carte CROME, mais une fois la prise Type 3 connectée et l'Ampera, la borne ne détecte rien et finit par couper.



C'était avec le câble unique de 5 m que tu m'as fait, le même qui a bien fonctionné sur une borne Hager du parking Woodi.

Certaines bornes seraient-elles incapables de charger à 16A et moins ?

Sur cette même borne, j'ai déjà vu une Ampera branchée. Je pense que le problème doit venir d'ailleurs.

Gavzel a écrit :@ampera27:
Voici les 2 photos de la borne non-Hager situé place de la Bourse à Strasbourg. Connecteur Type 3. Initialisation avec une carte CROME, mais une fois la prise Type 3 connectée et l'Ampera, la borne ne détecte rien et finit par couper.



C'était avec le câble unique de 5 m que tu m'as fait, le même qui a bien fonctionné sur une borne Hager du parking Woodi.

Je pense à un truc bizarre que j'ai rencontré 3 ou 4 fois depuis 1 an 1/2 que je roule avec titine
En effet plusieurs fois à l'occasion d'une charge sur borne et meme de memoire à la maison, apres avoir connecté comme d'hab
l'ampera et bien ....rien ....aucun dialogue ou début de charge
Meme apres avoir recommencé le branchement, toujours rien
Pensant avoir oublié d'activer la charge immediate, c'est en ouvrant la porte que celui c'est mise à charger
Bizarre non
Je n'en ai pas fait plus de cas que ça , mais bon, avez vous deja eu ces cas de figures



Francky

Je n'ai jamais eu ça...

Sur la notice de mon câble Schneider mode 3, il est préconisé de brancher d'abord la fiche type 1 sur la voiture puis la type 3 sur la borne. Je ne vois pas en quoi ça peut être différent mais sait-on jamais

ampera27 a écrit :

Gavzel a écrit :@ampera27:
Voici les 2 photos de la borne non-Hager situé place de la Bourse à Strasbourg. Connecteur Type 3. Initialisation avec une carte CROME, mais une fois la prise Type 3 connectée et l'Ampera, la borne ne détecte rien et finit par couper.



C'était avec le câble unique de 5 m que tu m'as fait, le même qui a bien fonctionné sur une borne Hager du parking Woodi.

Je pense à un truc bizarre que j'ai rencontré 3 ou 4 fois depuis 1 an 1/2 que je roule avec titine
En effet plusieurs fois à l'occasion d'une charge sur borne et meme de memoire à la maison, apres avoir connecté comme d'hab
l'ampera et bien ....rien ....aucun dialogue ou début de charge
Meme apres avoir recommencé le branchement, toujours rien
Pensant avoir oublié d'activer la charge immediate, c'est en ouvrant la porte que celui c'est mise à charger
Bizarre non
Je n'en ai pas fait plus de cas que ça , mais bon, avez vous deja eu ces cas de figures



Francky

Oui, ça m'est déjà arrivé. Je ne sais plus si le témoin était resté en orange ou éteint. Au moment, de toucher le bouton de la poignée de porte passager, la voiture a réagi et la charge a débuté. Ça s'est passé à mon ancien boulot avec l'UM-EVSE en 16A. Si ça peut aider...