Amperiste.fr - Forum

dadouille a écrit :Oulala je me suis trompé c'est 30 mA

Ben c'est qu'à dû se dire cloclo

amha si la mesure a été bien faite, 88 c'est peut être un peut trop ... il me semble avoir lu qu'il fallait viser en dessous de 50 ?

Un électricien peut confirmer ?

Sylvain

Demander d'éteindre l'éclairage public pour charger sa voiture c'est audacieux... et c'est pas certain que ce soit bon pour l'image des véhicules électriques.

J'aurai une solution bricolée à certains de vos problèmes (workaround), je ne sais pas si elle a déjà étée proposée.
Vous pouvez utiliser un minuteur sur la prise (timer) qui évite les periodes où les lampes publiques s'allument ou autres lave-linge, lave-vaiselle fonctionnent.
Par ex. vous mettez le minuteur de prise entre 23h et 7h et vous mettez la voiture pour une recharge à 6h comme cela le chargeur est toujours allumé pour charger la voiture.
Seul inconvénient, la voiture klaxonnera à 23h

C'est ce que j'ai fait cette nuit: j'ai mis un programmateur pour avoir du courant sur la prise entre 1h et 7h (départ prévu à 7h), j'ai branché le chargeur sur la prise + la voiture et j'ai choisi comme mode de charge "immédiat". Ca n'a pas marché !
Ce matin le chargeur était bien au vert, par contre la recharge de la batterie ne s'était pas faite...Je me demande si le choix du mode de recharge "immédiat" n'est pas en cause ?

J'ai lu quelque part, sur le forum allemand je crois, qu'il faut que la charge immédiate ait déjà commencé.
Donc:
1. Alimenter le boitier de charge
2. Brancher le véhicule
3. Attendre que la charge commence
4. Débrancher le boitier de la prise murale
5. Le brancher sur le minuteur

A priori, une charge commencée et interrompue reprend automatiquement.

Il faut désactiver l'alerte de coupure de courant au préalable dans le menu, sinon le véhicule klaxonnera à l'étape 4.

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J'ai plusieurs fois branché la voiture avant le boitier (ou avant que le boitier ne soit prêt) et je n'ai jamais eu de problème.

Kratus a écrit :J'ai lu quelque part, sur le forum allemand je crois, qu'il faut que la charge immédiate ait déjà commencé.
Donc:
1. Alimenter le boitier de charge
2. Brancher le véhicule
3. Attendre que la charge commence
4. Débrancher le boitier de la prise murale
5. Le brancher sur le minuteur
A priori, une charge commencée et interrompue reprend automatiquement.

Merci pour ton aide.
Je vais essayer cette façon de charger cette nuit et je vous dirai si ça marche.

Sinon l'éclairage extérieur est comment car s'il est pas trop haut tu peut éteindre l'ampoule en tapant un grand coup dessus sur le pylône

Il faut que tu révises tes notes Ce n'est pas moi qui suis embêté par l'éclairage publique mais je vois que tu connais bien son fonctionnement

Ça y est! Le problème est vraiment identifié. L'ECLAIRAGE PUBLIC
Beaucoup d'insistance et une grande Gueu... pour faire admettre la responsabilité du réseau d'éclairage public à la Mairie.
Ce matin, j'ai donc testé le phénomène en occultant la cellule de detection jour/nuit, et hop, le chargeur vire au rouge.
Ils vont faire le necessaire ; mais s'ils trainent, ils ne me connaisent pas encore bien je les appeleraient tous les jours