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Bravo Erwan, très bon score,
Par contre je trouve une erreur dans la rédaction de tes relevés, soit sur la puissance ou sur les km parcourus.

Sinon cela fait:
(3,1/41,7)*100 = 7,434 kWh/100km soit 74,34 Wh/km

Je pencherai plus pour:
(3,7/41,7)*100 = 8,87 kWh/100km soit 88,72 Wh/km

Au même kilométrage lors de mon trajet du 23 aout j'avais également la même puissance.
(3,7/41,9)*100 = 8,83kWh/100km soit 88,30Wh/km



Cela n'enlève rien à ta prouesse surtout avec un modèle 2011 et 140000 km, c'est encourageant de pouvoir faire des relevés de ce genre et ça rassure sur la longévité de nos batteries.

Bon OK, j'ai merdé mon premier post avec une fausse manipe, alors on recommence

Exact MalKo, erreur de frappe, comme l'indique la première photo ci-dessous.

Donc photo de hier, avec 0.88l de carburant consommé lors du CT GRRRR, mais bonne conso 8.87 kWh/100 :



Photo de ce midi avant ma charge au bureau, ce matin j'étais assez pressé, je n'ai pas regardé la conso, ni même eu d'éco conduite (honte à moi) 11.38 kWh/100:



@+
Erwan

PS, c'est au final assez facile d'obtenir des conso raisonnables ... la voiture est faite pour ça ! Sinon, je suis tout le temps en L, je préfère, je ne touche quasiment jamais à la pédale de frein du coup, beaucoup d'anticipation ...

Erwan a écrit : :
...
- 41.7 km parcourus
- 43 km restants
- 3.10 kWh consommés
soit => 8.87 kWh/100 ou 88.7 Wh/km

... 0.8l de carburant consommé par le contrôleur

Tu t'es fait avoir jeune padawan !
Le carburant brûlé pendant le CT n'a pas été perdu, il a permis de recharger la batterie, mais les kwh n'ont pas été comptabilisés comme électriques. En repartant du CT tu as du voir que le nb de kwh utilisés n'augmentait pas. Le temps de consommer tes kwh "thermiques".
J'ai eu la même surprise en repartant de mon CT...

c'était trop beau !

Cet été, j'avais préparé un trajet pour tenter de battre le record de conso (99Wh/km à l'époque).
La tentative a eu lieu le 22 août ... 2 jours après le premier record de Malko à 91Wh/km
Pas de regret, je n'ai battu que mon propre record. C'est déjà ça.

Voilà le trajet de 92km. J'ai choisi de passer par des coins sympa histoire de rendre la conduite plus agréable. Mais je reste coincé entre Paris au sud, l'Oise au nord-ouest, l'A1 au nord-est et Roissy au sud-est.
Merci à Google qui mémorise le moindre de mes déplacements sans que j'ai besoin de lui demander ...


Le profil du trajet sur Green Race : c'est pas la montagne, mais c'est pas non plus le plat pays.


Photo départ :


Quelques images prises sur Google Maps :

• Le pont suspendu de Boran-sur-Oise ... Une seule voie en circulation alternée, j'ai du mal à imaginer ce que ça doit être aux heures de pointe.
  
• Une première traversée de la Nonette, la rivière qui alimente le parc du château de Chantilly, ici en aval du Grand Canal
  
• Le château de Chantilly et le musée du Cheval
  
• On poursuit en direction de Senlis en recroisant la Nonette
  
• Un pic-nic au bord de l'eau, ça vous tente ?
  
• Senlis, ses maisons médiévales, ses rues étroites et pavées ... et gonflé à 2.7 bars, on les sent bien les pavés !
  

Le retour est un peu plus triste : une longue ligne droite traversant la forêt le long de l'A1, et on retrouve la banlieue.

Photo arrivée :


Ben oui, j'ai rajouté une boucle de 4km pour racler les derniers Wh ... j'ai été trop gourmand et j'ai fumé

Au final, 10.1kWh/100km, un record perso battu et une ballade qui pourrait être encore plus sympa si je trouvais un chemin retour moins monotone. On verra ça l'été prochain.

Bravo pour la performance.

Les pavés, ça tape aussi sur la consommation.

Très beau parcourt et belle prouesse 10,1 kWh/100 km.
Les arrêts et ralentissement de circulation font perdre quelques précieux Watt aussi.

Bravo et jolie balade

Bravo Thierry! Superbe résultat et très belles photos!

Ce ne sont pas mes photos. Dommage d'ailleurs car le temps était nettement plus beau. Les photos viennent du street view de google maps.