Amperiste.fr - Forum

Sympa les chaussures de running. Sauf que ma monte est en Michelin, pas en Adiprène

Pizzabad a écrit :Vivement le printemps.

Toi, je sens bien que tu vas t'attaquer au record des 100 km, cet été...

Pas sans ton aide. Je pense que si tu pouvais enregistrer Torque avec la vidéo, nous aurions une bonne leçon d'eco-conduite et ça serait notre St Graal. Tes vidéos postées sont déjà très intéressantes. Je suis toujours face au choix délicat de rouler moins vite mais de perdre en énergie cinétique. Quand je vois la vitesse à laquelle tu roule smême en voie rapide, et les consos que tu fais, je me dis que de rouler à 90 au compteur n'est pas forcément la meilleure solution.

Voilà mes choix :
- anticipation des freinages
- accélération progressive (30% d'appui sur l'accélérateur maxi)
- ralentir et désactiver le régulateur de vitesse dans les fortes côtes
- profiter des descentes pour laisser glisser la voiture
- utiliser la clim au mini sans chauffage
- pneus à 2,6-2,8 bars AV et AR.
Je me pose toujours la question de comment doser l'accélération....

L'été dernier, à ce petit jeu, j'étais à 4,0 litres /100 km avec mon Auris.
J'ai maintenant un vaisseau spatial entre les mains qui va me donner beaucoup de plaisir à conduire cet été

Pizzabad a écrit :..Je me pose toujours la question de comment doser l'accélération....

Le plus mou possible ... Dans la limite du raisonnable, sans trop perturber celui qui te suit.

Oui c'est une règle absolue : la sécurité avant tout. Lorsque personne n'est derrière je ralentis un peu dans les côtes les plus fortes et j'accélère moins fortement. Mais quand il y a du monde derrière, je maintiens le régulateur à 90 et j'accélère à la limite des 30 % d'appui, visible sur Torque. Déjà que les VE ont mauvaise presse, pas besoin de faire la tortue pour donner du grain à moudre aux détracteurs de ce nouveau mode de mobilité...

Je reprends à mon compte la signature de Groar, un grand hypermileur au volant de sa Prius 2 : anticipation=Sécurité+Courtoisie+Économie

Pizzabad a écrit :Je pense que si tu pouvais enregistrer Torque avec la vidéo, nous aurions une bonne leçon d'eco-conduite

Je viens d'investir dans un support à ventouse, je vais voir ce que ça donne. Mais après mes congés d'hiver, que je vais passer sans mon Ampera, sur un autre continent, avec une fumante de location

Pizzabad a écrit : Je me pose toujours la question de comment doser l'accélération....

Pour moi, le bon dosage est de rester entre 25 et 30 kW maximum sur le moteur B pendant toute l'accélération. C'est le meilleur équilibre entre économie et circulation fluide.
Avec une Ampera 2013, on peut suivre la puissance directement sur l'écran central.

Oui, j'avais oublié l'affichage de la v2013.
Je vais voir à nouveau pour le dosage à l'accélération : je vais suivre la conso instantanée et me caler sur tes valeurs.
Et j'attends avec envie tes vidéos. Merci d'avance

Kratus a écrit :

Pizzabad a écrit :Je pense que si tu pouvais enregistrer Torque avec la vidéo, nous aurions une bonne leçon d'eco-conduite

Je viens d'investir dans un support à ventouse, je vais voir ce que ça donne. Mais après mes congés d'hiver, que je vais passer sans mon Ampera, sur un autre continent, avec une fumante de location

J en revient avec location d une fumante aussi c était une essence trois cylindres.

Quelqu'un avait déjà vu cet autocollant apposé sur l'intérieur de la porte conducteur ?

Oui, je l'ai aussi et ne sais pas ce que ça signifie