Amperiste.fr - Forum

Lel a écrit :Mince! Pas de chance...
Mais pourquoi Anvers?

ce n'est pas par Anvers que les Ampera débarquent de leur périple trans-atlantique ? si c'est bien cela il y a probablement une équipe plus pointue là bas.

Ou parce que nos voitures sont des diamants
OK, je

Très possible pour le port d'Anvers, mais est-ce pour autant qu'il y a une équipe de pointe là-bas? Faut voir plutôt avec l'importateur national à mon avis, non?

Les diamants? Les trois? Les Ampera/Volt ont été reprises par Mitsubishi?
Ok, je aussi.

Bon, ben c'est mon tour ...

Vendredi midi, je prends ma voiture qui chargeait ... c'est bizarre, le témoin de charge qui aurait dû être vert clignotant est éteint. Je débranche, je démarre ... encore bizarre, j'ai toujours l'affichage de mes consommations de la veille. Intrigué, je rebranche, et là, c'est le drame : la loupiote s'allume en orange puis s'éteint, l'ODB affiche "ne peut pas charger", et le voyant défaillance moteur est allumé

Coïncidence ou pas, pour une fois j'avais chargé la voiture avec le chargeur mobile d'origine. Il m'avait déjà fait des passages au rouge, mais là, il était encore au vert. J'ai essayé aussi la wallbox : nouvel échec.

Dans l'après-midi, je refais le test : idem. Je fais un reset "clé de 10" pour supprimer le témoin de défaillance, je branche ... toujours idem et retour du témoin de défaillance.

J'ai contrôlé le niveau du liquide de refroidissement de la batterie HT, il est bien au-dessus de la jonction des 2 demi-coques du réservoir.

Capteur du niveau du liquide de refroidissement HS ? Chargeur interne HS ? Prise de la voiture HS ? Autre ? J'ai appelé ma concession samedi pour savoir si le technicien habilité était là la semaine prochaine, personne ne savait. Il va falloir que je rappelle lundi. Mais j'ai déjà anticipé : 20l de SP ...

Parce que, bien sûr, vous croyez que ça arrive quand ce genre de panne ? Un vendredi ... 1er août ... Inévitable loi de Murphy !

J'espère que ce n'est rien de sérieux.

pao a écrit :J'espère que ce n'est rien de sérieux.

Sûr, mais ça ressemble à un problème de chargeur. J'ai peur que la sanction ne soit 4 semaines de corsa diesel.

Frigorigène a écrit :J'ai peur que la sanction ne soit 4 semaines de corsa diesel.

Je vais commencer à me préparer psychologiquement ...


...


Non, c'est trop dur !

Il n'y a pas de fusible de charge?
Bon courage!

J'ai eu une fois aussi ce message. Il est reparti aussi mystérieusement qu'il est arrivé, en rebranchant. J'ai suspecté une tension réseau trop faible.

Le message et le témoin de défaillance moteur sont toujours là ...
Grosse galère pour trouver un technicien habilité Ampéra avec les congés. Rien que pour avoir quelqu'un au téléphone, ça demande des trésors de patience.
Dans les 2 concessions parisiennes, les techniciens Ampéra sont en vacances jusqu'à début septembre.
J'ai fini par en trouver deux, un à Ste-Geneviève des Bois, un autre à Vigneux-sur-Seine.
J'ai pris rendez-vous à Vigneux vendredi.
Wait, and see ...

PS : dans mon malheur, j'ai quand même la chance d'être en région parisienne avec 5 concessions agréées Ampéra dans un rayon de 60km. J'aurais été très mal en province.