Amperiste.fr - Forum

Pascal L a écrit : sam. 30 nov. 2019, 11:56 Bonjour les amis.
Je ne viens pas souvent, mais voici quelques nouvelles.
Ma voiture a 120.000 km au compteur, et, bon pied bon œil ! Enfin, là j'exagère, parce que j'ai encore eu un message "entretien du système de charge en haute tension". Je ne pouvais plus charger, et j'ai dû faire réparer...
La fiabilité n'est pas le point fort de l'Ampera ! Et certainement pas de la mienne...

Pour le reste, je suis allé voir chez Peugeot, dans l'idée d'acquérir une e-208
Qu'en pensez-vous ?
Je vois qu'il n'y a pas encore de sujet dédié, je pourrais m'en charger.
Bonne route à toutes et tous

Salut Pascal,

Qu'ont-ils fait comme réparation? De simples mises à jour comme nous?

Cette e-208 me fait envie aussi. Mais elle est encore trop chère et trop juste en autonomie pour nous.

Lel a écrit : sam. 30 nov. 2019, 20:19

Pascal L a écrit : sam. 30 nov. 2019, 11:56 Bonjour les amis.
Je ne viens pas souvent, mais voici quelques nouvelles.
Ma voiture a 120.000 km au compteur, et, bon pied bon œil ! Enfin, là j'exagère, parce que j'ai encore eu un message "entretien du système de charge en haute tension". Je ne pouvais plus charger, et j'ai dû faire réparer...
La fiabilité n'est pas le point fort de l'Ampera ! Et certainement pas de la mienne...

Pour le reste, je suis allé voir chez Peugeot, dans l'idée d'acquérir une e-208
Qu'en pensez-vous ?
Je vois qu'il n'y a pas encore de sujet dédié, je pourrais m'en charger.
Bonne route à toutes et tous

Salut Pascal,

Qu'ont-ils fait comme réparation? De simples mises à jour comme nous?

Cette e-208 me fait envie aussi. Mais elle est encore trop chère et trop juste en autonomie pour nous.

Oui, de simples mises à jour.
La 308 me tente, mais je voudrais connaitre son autonomie réaliste, ce qui n'est pas simple... Les normes, c'est bien joli, mais je ne veux pas tomber en panne un jour au bout de 200 ou 250 km

Et depuis les mises à jour, tu n'as pas constaté une baisse de la capacité utile de la batterie?
Je ne sais pas si tu as consulté le sujet, mais nous sommes plusieurs à avoir perdu environ 1,2 kWh depuis cette reprogrammation.

Pour la e-208 (la 308 ne sera disponible plus tard qu'en phev, mais la prochaine C4 aurait une version full électrique), sur autoroute, je doute qu'elle puisse dépasser effectivement les 250-270 km, et encore, pas à 130.

Lel a écrit : lun. 02 déc. 2019, 05:13 Et depuis les mises à jour, tu n'as pas constaté une baisse de la capacité utile de la batterie?
Je ne sais pas si tu as consulté le sujet, mais nous sommes plusieurs à avoir perdu environ 1,2 kWh depuis cette reprogrammation.

Pour la e-208 (la 308 ne sera disponible plus tard qu'en phev, mais la prochaine C4 aurait une version full électrique), sur autoroute, je doute qu'elle puisse dépasser effectivement les 250-270 km, et encore, pas à 130.

Désolé pour cette réponse très tardive.

Non, pas de perte d'autonomie, tout va très bien.

J'ai écrit 308, mais je voulais dire 208...

Par contre, mon budget ayant évolué depuis 2012 et l'achat de mon Ampera, j'ai refait mes calculs, et rouler en électrique pure est malheureusement une folie.
Sans oublier qu'il n'y a aucune aide.
Je vais donc me rabattre probablement sur une fumante. Peut-être une 208 essence.

En Belgique, vu l'absence d'aide (à part les taxes de roulage réduites) et l’électricité à 0,29€/kWh (sauf si on a des panneaux photovoltaïques en suffisance), posséder une VE n'est à la portée que des gens très aisés.
Pour ma part, vu le prix toujours aussi élevé des VE et PHEV, je pense peut-être reprendre un Prius (d'occasion) lorsque ma Volt lâchera. Ou alors une Ioniq 28 kWh mais je ne pourrai pas effectuer tous mes trajets avec elle, soit environ 85%, ce qui n'est pas si mal. Cette voiture est encore trop chère d'occasion en Belgique, mais en France, on en trouve avec peu de km pour environ 20.000€.

Je vais dans ton sens, Lel, au moins en partie.
De mon côté, tant qu'à changer de voiture, je souhaite une neuve. Mais plus besoin d'une grande familiale.
D'autre part, mes priorités budgétaires ont évolué, mes rentrés financières aussi, et je ne veux pas m'endetter.
Résultat, tristement, je vais revenir à une fumante , peu gourmande mais quand même fumante. Qui sait, d'ici quelques années, une opportunité se présentera peut-être pour une électrique.
J'ai opté pour une 208 (je reste quand même proche de ma première idée )
Je sais que je vais regretter le silence de l'Ampera...
Je sais, je suis un traître, un lâche...

Et pourquoi ne pas garder encore ton Ampera ? Craintes sur la fiabilité, surtout vu ta garantie échue cette année ?

Oui Lel, c'est exactement ça. La voiture m'a posé quand même de nombreux problèmes de fiabilité.
Et puis, j'avais dit que je n'avais pas de perte d'autonomie, j'ai constaté, juste après, que je ne dépassais plus les 9 kWh...
Donc, je regretterai la conduite électrique, mais pas tellement l'Ampera, jamais suivie correctement par Opel.

Et donc tu es le 16ème membre de ce forum à avoir perdu en autonomie depuis ces foutues mises à jour!!
Je te comprends que trop bien.... le SAV Opel a été (en tout cas en Wallonie) parfaitement incompétent et jeanfoutre à propos de nos voitures.
Le problème en sus, c'est que plus aucun CC Opel wallon ne prend en charge les Volt. Je vais être bien ennuyé en cas de panne ou de problème grave...
Je dois contacter un CC en Flandre...

Lel a écrit : dim. 09 févr. 2020, 00:19 Et donc tu es le 16ème membre de ce forum à avoir perdu en autonomie depuis ces foutues mises à jour!!
Je te comprends que trop bien.... le SAV Opel a été (en tout cas en Wallonie) parfaitement incompétent et jeanfoutre à propos de nos voitures.
Le problème en sus, c'est que plus aucun CC Opel wallon ne prend en charge les Volt. Je vais être bien ennuyé en cas de panne ou de problème grave...
Je dois contacter un CC en Flandre...

C'est tout à fait inadmissible !