[Lel] D'une Prius en panne à une Volt!

[Kdettgtman]

En Prius tu n'aurais fait que la moitié en électrique comme s'évertuent à dire ses aficionados
Parfois on doit se le rappeler pour savourer notre chance de tous les jours

[Lel]

Que la moitié? La moitié du quart du 10ème, alors, et encore...

[Lel]

Petit entretien fait. Ils n'ont pas trouvé la provenance des bruits cités. Petite batterie encore bonne pour le service. A noter que depuis l’opération clé de 10, les bugs n'étaient plus réapparus.
Ils m'ont confirmé l'abondance de bugs sur les Ampera/Volt.
Tarif de l'opération: 256€. Cher pour un petit entretien...

Je leur ai demandé des infos sur l'Ampera-e, mais ils ne savent toujours rien si ce n'est qu'elle devrait arriver en Belgique juste après l'été.

[Pascal L]

En tout cas, les bugs se multiplient: outre tous les autres soucis, l'affichage de charge débloque complètement.
Le problème, c'est que la concession veut que je dépose la voiture chez eux, que je reparte et qu'ils me préviennent quand elle sera prête sans pouvoir me donner une heure de fin des travaux. Ma compagne n'a pas la possibilité de me conduire et les transports en commun sont nullissimes dans mon coin (entre 4 et 5h de trajets AR pour 60 km AR!!). Et en tant qu'enseignant, je n'ai pas le droit de prendre congé.
Je sens que je vais devoir me trouver un autre garage. Le problème, c'est où? Aucun autre garage agréé Volt dans ma région (même pas à Bxl), et je n'ai ni la possibilité ni l'envie de me taper des centaines de bornes pour aller la faire entretenir/réparer. J'ai contacté la concession de Mons. Ils ont dit qu'ils me recontacteraient mais ça fait plusieurs jours que j'attends.
Pascal L, tu vas où pour faire entretenir ton Ampera?

Sans compter le coût des entretiens, bien plus élevé que celui de la Prius. Ce sont des sommes comparables à celles d'un diesel. Je n'avais pas du tout prévu cela.
Ceci associé au prix de l'assurance, bien plus important également, je ne fais finalement pas vraiment d'économie à l'usage par rapport à ma Prius.
De plus, ce n'était pas prévu mais la voiture sera amenée à faire de plus en plus de trajets dans les Ardennes, sans possibilité de charger là-bas. L'ennui, c'est que la consommation dans ce cas devient nettement plus élevée que celle de la Prius.
Je dois dire que je commence remettre mon achat en question. Ok, elle est plus agréable à conduire que la Prius, mais pour tout le reste, j'en viens à regretter la Toyota.

Bon, réponse très tardive : je vais chez Declercq à Namur

[Lel]

Merci Pascal.
Sont-ils agréés pour la Volt? Parce que ce n'est pas le cas à Nivelles, par exemple: uniquement pour l'Ampera.

[Pascal L]

Merci Pascal.
Sont-ils agréés pour la Volt? Parce que ce n'est pas le cas à Nivelles, par exemple: uniquement pour l'Ampera.

Je crois que oui, je crois me souvenir qu'ils vendaient des Chevy dans l'un de leurs garages (à Marche ?), un petit coup de téléphone n'engage à rien...

[Lel]

Merci. Je vais les appeler pour savoir...

[Lel]

@Pascal: je viens d'appeler la concession Opel de Nanine. C'est mort: ils me disent ne pas être agréés pour s'occuper des Volt.
Je voudrais bien changer de concession, les prestations celle de Waterloo étant vraiment chères.
La prochaine fois, je crois que je vais essayer Mons, c'est la plus proche (150 km AR quand-même) en dehors de Waterloo.
C'est tout de même incroyable qu'il n'y ait même pas une seule concession à Bruxelles, la capitale, qui puisse prendre en charge ma voiture!

[Pascal L]

@Pascal: je viens d'appeler la concession Opel de Nanine. C'est mort: ils me disent ne pas être agréés pour s'occuper des Volt.
Je voudrais bien changer de concession, les prestations celle de Waterloo étant vraiment chères.
La prochaine fois, je crois que je vais essayer Mons, c'est la plus proche (150 km AR quand-même) en dehors de Waterloo.
C'est tout de même incroyable qu'il n'y ait même pas une seule concession à Bruxelles, la capitale, qui puisse prendre en charge ma voiture!

C'est inadmissible !
As-tu un service Chevrolet qui peut te renseigner ?

[Lel]

Non, quand j'ai téléphoné à (ce qui reste de) Chevrolet-Belgique, on m'a donné des noms de concessions dont la plupart ne sont pas agréées Volt.
Je pensais que les garages Opel agréés Ampera pouvaient s'occuper des Volt, mais ce n'est pas le cas, sauf bien sûr pour ceux qui font les deux marques.