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Ok merci Herto. Je n'avais pas de soucis avant (depuis que je suis passé avec le "nouveau" chargeur). Il est possible que je suis limite avec ma distance de fil assez longue et de 1.5 mm2 de section. C'est la norme Suisse pour des prises en 10A. Mais je dois effectivement avoir une chute de tension lorsque je tire mes 10A. Il est possible que cette chute de tension, peut-être combinée avec d'autres gros consommateurs (chauffe-eaux), mette la voiture en défaut.

Je pensais que c'était le chargeur (le câble) qui annonçait le problème. Comme c'est la voiture, ce n'est vraiment pas rassurant du tout. J'espère qu'il n'y a aucun risque pour le chargeur interne ni pour la batterie.

En attendant d'éventuellement retirer une ligne en 2.5 mm2, ce qui est loin d'être évident, je vais essayer de programmer la voiture pour quelle commence la charge à minuit au lieu de 22h15. En espérant que la tension secteur soit plus stable.

Et merci pour les liens ... Calibration de module ... j'en parlerai au technicien au prochain service ... et soucis pour les freins ... oops, pas très rassurant!

J'ai programmé le début de l'heure creuse à 0h00 (2h plus tard que réel). En espérant que l'élément perturbateur s'enclenchait avant. Si c'est bien un soucis venant d'un élément extérieur.

Ce matin ça a chargé normalement. Mais comme le précédent soucis est arrivé il y a un mois ... on va être patient pour en conclure que le problème est résolu ...

Bonne nouvelle, depuis que j'ai changé l'heure du début de la charge, je n'ai plus eu de problème de charge. Quelque chose devait s'enclencher vers 22h et me posait des problèmes.

Petite stat d'hiver (clément):



2x 40 km sans une goutte d'essence ...

En plus il me restait au moins .... 3 km



Pas trop mal pour une température de 8 degrés.

Toujours aussi expert, le Professeur… [emoji3]

Bravo

pao a écrit :Pas trop mal pour une température de 8 degrés.

Excellentissime tu veux dire...

Excellent ! je n'y arrive plus...

Je suis sur qu'il triche: il a sans doute importé une Volt 2 en catimini.

Si ça tombe t'es en pneus hiver de surcroît ? (Suis totalement dégoûté, suis à 48 km d'autonomie plein les fesses je fais plus d'effort à eco-conduire)

j'aime bien titiller.
Oui pneu d'hiver, et route mouillée
Mais malheureusement pas de Volt 2 ...

Et le but va être de le refaire aujourd'hui fin d'après midi. Je dois faire le même trajet, mais il pleut des cordes, ça va être plus difficile ....