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Pascal L a écrit :Au**

Sauf erreur les Audi sont des tractions (ou 4 roues motrices pour les Quattro). Après quand t'as un âne au volant faut pas s'attendre à des miracles que ce soit traction ou propulsion ou 4X4...

Robby a écrit :

Pascal L a écrit :Au**

Sauf erreur les Audi sont des tractions (ou 4 roues motrices pour les Quattro). Après quand t'as un âne au volant faut pas s'attendre à des miracles que ce soit traction ou propulsion ou 4X4...

Au temps pour moi, je pensais qu'il y avait des tractions et des propulsions (et quattro).

J'ai suivi une B** durant quelques km : elle n'arrêtait pas de chasser à gauche et à droite, alors que l'Ampera pas du tout. Pourtant le conducteur semblait rouler correctement...

Pascal L a écrit :
J'ai suivi une B** durant quelques km : elle n'arrêtait pas de chasser à gauche et à droite, alors que l'Ampera pas du tout. Pourtant le conducteur semblait rouler correctement...

Il faut voir de quel modèle de BM il s'agit. Si c'est un ancien, ce n'est pas étonnant. Mais je pense que depuis les deux dernières générations tous modèles confondus, ce phénomène est très atténué.

Ma série 5 e39 est chaussée de kumho i zen (pneus hivers) et elle tient. Après c'est sur faut sortir des sous pour monter des pneus neige bah oui c'est pas évident quand on peut se payer une BMW neuve ^^.

Kdettgtman a écrit :Ma série 5 e39 est chaussée de kumho i zen (pneus hivers) et elle tient. Après c'est sur faut sortir des sous pour monter des pneus neige bah oui c'est pas évident quand on peut se payer une BMW neuve ^^.

Oui, c'est vrai aussi !
Je connais aussi des gens qui achètent des modèles chers (payables en 36 ou 48 mois), ne prennent pas d'assurance tous risques parce que plus de sous... et cassent la voiture après peu de temps !
Payer une voiture qui n'existe plus, c'est

Aujourd', mon parcours quotidien (80,6 km avec pneus hiver) parcouru avec 0,25 l d'essence.
Affichage 76;5 km sur batterie et 4,0 km sur le thermique (10,1 kWh consommés).
Je reste assez content quand même!

Génial. 0.25 d'essence c'est juste pour énerver. . Il ne manquait vraiment pas grand chose.

Effectivement !
Le matin, préchauffage, le trajet aller en électrique.
Au retour, je mets en maintenir si j'atteins 6 km d'autonomie trop tôt (j'ai mes repères), je suis alors aux environs de 9,4 kWh consommés.
Cela me permet de conserver assez d'électricité pour franchir la dernière montée.
Suivant le cas, le thermique ne tourne plus, ou alors, juste pour m'embêter, à 200 m de chez moi comme aujourd'hui !

10.1 kWh consommés : ta batterie se porte bien !

Ah oui, s'autres précisions :
- je roule sans bavette, son effet semble donc tout à fait marginal.
- au démarrage, ce matin, l'autonomie affichée était de 63 k : n'y attachez donc pas trop d'importance.