Amperiste.fr - Forum

Merci Drno pour ces compléments d'information!
J'ai hâte de le recevoir puisque tout le monde en dit du bien...

Comme il a l'air très compact et très réglable, je pense le laisser dans le coffre et mettre celui d'origine en fixe pour charger la nuit en 10A.

Je crois me souvenir que Kratus s'est équipé d'un adaptateur pour prise "camping". Ça peut être intéressant car finalement, c'est celle qu'on trouve le plus pour les camping car...

Concernant le film protecteur, ça a l'air pas mal, mais c'est à Paris
S'il y a la même chose du coté de Nantes, je suis preneur.
Sinon, je pensais à des films qu'on peut monter soir même, si ce n'est pas trop compliqué.
Je crois me souvenir que ça existait pour les 4X4 pour les protéger avant de faire du TT???

Très bonne idée de mettre le chargeur d'origine en fixe, et le nouveau dans le coffre.

J'ai installé le mien dans le filet de coffre.

Pour poser un film toi même, commence par faire des tests car il parait que ça n'est pas si simple.

De mémoire, avec google, j'avais trouvé des films thermo-formés pour la volt, mais le prix était le même que chez mon installateur (pose comprise) !

Bon courage.

Fred444 a écrit :Il coûte combien aujourd'hui?

Voici combien j'ai payé le mien (hors taxes)

Fred444 a écrit :Je crois me souvenir que Kratus s'est équipé d'un adaptateur pour prise "camping". Ça peut être intéressant car finalement, c'est celle qu'on trouve le plus pour les camping car...

Oui, je l'ai modifié moi-même, pour plusieurs raisons:
- à Strasbourg, beaucoup de bornes sont équipées de prises "camping"
- cette prise est la seule homologuée pour 16 Ampères
- je dispose d'adaptateurs qui ont tous la prise camping comme dénominateur commun (y compris des adaptateurs pour prises type 2 et type 3)
- je peux toujours interposer une rallonge, quel que soit le cas de figure.







Je suis très satisfait de cette solution.

Kratus a écrit : Je suis très satisfait de cette solution.

Tu n'as pas peur qu'on te vole (ou vandalise) les différents éléments ?

Bonjour,

j'ai acheté le cable Charge-amps ,je l'ai recu il y a 1 mois.
Je pars en vacances demain et je viens de l'essayer et il ne fonctionne pas.
Aucune notice en français,en Anglais ils parlent d'un code de sécurité???????????????????
Aurais je oublier quelque chose.
J'arrive choisir l'amperage mais une fois branché,la voiture ne le detecte pas ,ni a l'affichage,ni au voyant de charge

Help

MErci

Michel

Étrange.

As-tu sélectionné la charge immédiate dans la voiture ?
Le voyant de l'UM-EVSE est-il rouge ?
As-tu essayé d'inverser la phase et le neutre de ta prise ?
As-tu essayé sur une autre prise ?
Lorsque le chargeur est livré, le code de sécurité n'est pas activé. L'as-tu activé par erreur ?
As-tu contacté charge-amps.com par mail ?

Kratus a écrit :Étrange.

kratus bonjour,
J'ai besoin de ton conseil!
j'ai toujours un problème pour recharger en vacances ou WE (encore récemment à chantilly)
tenant compte que j'ai déjà un chargeur qui ne correspond pas à mon véhicule fourni par le garage qui m'a vendu la voiture:j'ai une 2012 avec un chargeur 2013,donc impossible de régler le niveau charge.
Avant il dijonctait chaque nuit,maintenant non:donc je le garde!!!
la question est:est-ce qu'une rallonge"norvégienne" ou "amps machin chouette"résoudrait mon problème?
merci d'avance.

Euh ?? c'est quoi une rallonge norvégienne?

AMPERA.D. a écrit :j'ai déjà un chargeur qui ne correspond pas à mon véhicule fourni par le garage qui m'a vendu la voiture:j'ai une 2012 avec un chargeur 2013,donc impossible de régler le niveau charge.

Je crois que je t'avais prévenu de cet inconvénient

AMPERA.D. a écrit : la question est:est-ce qu'une rallonge"norvégienne" ou "amps machin chouette"résoudrait mon problème?

Tu fais certainement allusion au chargeur UM-EVSE de charge-amps.com.
Et ton prroblème, si je comprends bien, est que tu souhaites pouvoir charger avec une intensité réduite de 6 ampères, au lieu de l'intensité de 10 Ampères de ton chargeur 2013.
La réponse est oui.
N'importe quel chargeur, d'ailleurs, qui est équipé d'un bouton permettant de sélectionner l'intensité de charge fera l'affaire.