Amperiste.fr - Forum

Non, ça, je n'ai jamais constaté.

Je suis retourné chez mon petit garagiste hier.
Les claquements proviennent apparemment des roulements de roues avant. Mais les changer n'est pas urgent. Pas de grondement quand je roule. Tant mieux car c'est tout de même 195€ tout compris par moyeu chez Rockauto, plus la main d'œuvre . 2,5 fois plus chez GM.
Les frais commencent à s'accumuler. Je me demande si j'ai bien fait de commencer à les faire avec le changement de cardans et d'amortisseurs. J'ai peur que ça ne s'arrête plus... Évidemment, à 256.000 km...

Salut Lel ! euh, des claquements ? avec des roulements nazes ? il est sûr ton garagiste ? t'aurais pas la bague cassée par hasard ? (évoqué dans le sujet : Bruit dans la direction) : " Y'a une bague aussi à remplacer (coté moteur) qui s'emmanche sur l'axe du cardan (c'est elle qui casse et qui provoque un clac-clac au démarrage et à l'arrêt). moi je la remplacerai aussi, mais bon, un 'frottement' et 'raclement' comme j'ai aussi bien à droite qu'à gauche, je pencherai plus pour des roulements Bon sang, avoir laché une peugeot à 140000 kms sans bruit suspect pour une Ampera à 110000 kms avec des roulements et/ou cardans à changer, les boules "

Non, la direction n'est pas en cause. Il a tout vérifié, y compris les nouveaux cardans et tout ce qui s'y rapporte. Je n'ai de toute façon plus envie d'encore retourner au garage. Pas le temps.
En tour cas, je ne ferai plus de gros frais sur cette voiture

Cardans, roulements, amortisseurs, je dirais normal sur un véhicule, mais vu les prix pratiqués et certains 'cadors de la mécanique', on est propre ! Et malheurement cans ton cas, tout arrive en même temps ! Pense qu'un véhicule d'occaze à l'identique (ou presque) sera encore toujours plus cher que les réparations sur ta volt (à moins de se la faire reprendre un bon prix et rebondir sur une autre. Du coup, un complément moindre...)
Je médite aussi avec la mienne, je risque de passer à la caisse prochainement et l'ardoise risque d'être salée

Ma Volt ne vaut plus grand chose. Trop kilomètrée, jantes très oxydées, carrosserie fort griffée de toutes parts.. Je ne pourrai pas en tirer plus de 5 à 6000€...

Bonjour,

Je crois que je suis touché par un problème de cardan.
Je partais de chez moi. J'étais à moins de 2 kilomètres et en dessous de 50km.
En ligne droite, j'entends un bruit métallique comme si j'avais roulé sur un élément en ferraille qui s'était coincé sous la roue avant gauche.
Je me gare, je vérifie, je ne vois rien.
Je repars et j'entends que le bruit est cyclique comme lorsqu'on roule sur un caillou coincé dans le pneu.
Que ce soit en marche avant ou arrière, ça fait du bruit.
Je n'ai pas contacté de garage pour l'instant, je me renseigne sur le forum pour une première confirmation.
Je regarde aussi les prix de la douloureuse.

Bonjour, comme ça ? tout d'un coup ? t'aurais pas les témoins d'usure des plaquettes qui frotteraient tes disques de freins ? (ceci dit, sur la mienne, ils n'y sont pas, encore de l'adaptable pas cher (si tu nous regardes )

J'ai changé le moyeu début 2020.
Il y avait un bruit cyclique. Ils l'ont serré dans un premier temps avant de le changer.
Pas de problème depuis cette date.
J'avais un bruit à la déclaration de métal mal huilé. Et là claquement d'un coup.
J'ai repris la voiture cet après midi pour la tester, le bruit est insupportable pour moi et surtout pour les piétons.

Ça sent pas bon ça, coté gauche ? roulement du moteur électrique ?...