Amperiste.fr - Forum

Comme je te comprends...

A mon tour !!

Mais pas le coup du simple déverouillage/déverouillage de la position à la suite du message "Entretien Verouillage Volant"

J'ai eu également le "Tourner le volant puis redémarrer"... Ce que j'ai fais sans succès.

Au redémarrage, le volant se déverrouillait mais pas de DA et impossible de sortir le levier du P... avec toujours le message "Tourner le volant puis redémarrer".

Et ainsi de suite avec un bruit de verrouillage/dévérrouillage assez étrange par petits cliquetis.

Bref, j'ai usé des "grands moyens" bien connus sur ce forum génial : LA CLE DE 10 !! pour débrancher/rebrancher le pôle négatif de la batterie 12V.
Enfin, j'ai eu la chance que cela m'arrive une fois au taff ou j'ai récupéré un cliquet/rallonge/douille de 10 dans la servante qui va bien.

Redémarrage sans souci... ouf.

JE vais quand même surveiller la batterie 12 Volts même si "sans disant" ma Volt ne faisait pas l'objet du rappel la concernant.

Tu as de la chance de pouvoir redémarrer après l'opération " clé de 10", car quand j'ai eu la même panne et la tentative de réparation "clé de 10", ça s'est terminé par un transport sur plateau à la cc à 125 km.

C'était pas ma journée : j'ai tapé le rétro conducteur sur un poteau de parking souterrain en reculant... heureusement, il s'est quasi démonté sans séquelle. Un petit bout à l'extrémité recollé à la glue et cela se voit presque pas... mais ça fait chier...

Dominique a écrit :Tu as de la chance de pouvoir redémarrer après l'opération " clé de 10", car quand j'ai eu la même panne et la tentative de réparation "clé de 10", ça s'est terminé par un transport sur plateau à la cc à 125 km.

Si la batterie 12V est trop déchargée, la clé de 10 n'est pas suffisante.
Par contre, en pontant avec des câbles, ça doit redémarrer.

Ca y est j'ai eu mon premier "Entretien Verrouillage Volant"

Je vous jalousais d'avoir eu le message "Entretien verrouillage volant", et pas moi.
Mais ça y est, ce matin je l'ai eu aussi. Je suis soulagé".
J'ai pu démarrer sans aucune manip particulière. A suivre.http://amperiste.fr/forums/posting.php? ... f=24&t=432#

Aaah bah voilà ! Bienvenue !!

J'ai eu ce matin un "entretient velocity track" ou quelque chose du genre (je n'ai malheureusement pas noté). Et donc le témoin moteur allumé. Le message a disparu au démarrage de la voiture. Le témoin moteur est resté allumé jusqu'à ce soir. Après 5 démarrages, le témoin s'est éteint. Pourvu que ça dure.

pao a écrit :J'ai eu ce matin un "entretient velocity track"

Il va falloir que tu ailles au Nurnburgring pour décrasser le moteur thermique [emoji38]