Amperiste.fr - Forum

N'achète surtout pas à ce prix là vois avec @ampera27. Et essaye de le faire passer en garantie opel 8 ans, probable que ça marche.

ou tu ouvre la bête,vois si il n'y a pas un fusible"mort" sinon tu achète un pcb simple evse wallbox(60 euros) tu enlève l'ancienne carte,tu branche et voilou!(+/-)

Je n'ai pas la facture du cordon qui n'est déjà plus celui d'origine. J'ai un noir alors que mon Ampera est de 2012.
Pour la garantie 8ans, c'est uniquement la batterie??? le voltec n'est garantie que 5ans?!

J'ai pas compris pour le pcd simple evse. Désolé je suis perdu avec les abrévations de tous les systèmes de charge. Pour ma part j'aimais bien le fait que le cordon d'origine soit étanche et la poignée pour l'attacher avec un antivol.
Une âme charitable voudrait bien me montrer ce que je peux acheter en image, car le snoms sont du chinois pour moi.

On appelle @ampera27 pour illustration de ce qu'il propose @Wallace, toi qui vient d'en faire de ton nouveau joujou

Jon@th a écrit :Je n'ai pas la facture du cordon qui n'est déjà plus celui d'origine. J'ai un noir alors que mon Ampera est de 2012.
Pour la garantie 8ans, c'est uniquement la batterie??? le voltec n'est garantie que 5ans?!

J'ai pas compris pour le pcd simple evse. Désolé je suis perdu avec les abrévations de tous les systèmes de charge. Pour ma part j'aimais bien le fait que le cordon d'origine soit étanche et la poignée pour l'attacher avec un antivol.
Une âme charitable voudrait bien me montrer ce que je peux acheter en image, car le snoms sont du chinois pour moi.

voila:https://www.ev-power.eu/Connectors-Cabl ... -only.html
comme ça,tu récupère ton boitier,ta prise et tu peux charger en 16a au lieu de 10,moyenant d'etre un peu bricoleur.(rien a souder,tout est vissé) faut voir si les relais du boitier sont réutilisables

J'ai essayé de l'ouvrir ce matin, mais c'est sacrément bien fermé. C'est collé ?

Pas mal ce petit circuit, ça remplace la grosse carte électronique dans mon boîtier c'est ça?

Déjà c'est censé être garantie ou pas ?
Je pensais devoir me poser la question mais j'ai plus de chance que toi et il fonctionne finalement.

Une petite pensée déjà aux concepteurs de ce truc qui ont pensé que ces 9cm de cable entre la prise et ce gros machin etait une bonne idée, c'est ridiculement gênant.
C'est bien ils s’étaient loupé sur le orange qui coupait trop facilement, ils ont bien arrangé avec le noir, mais dans les deux cas personne chez eux n'a branché ça chez lui c'est pas possible. On en est tous surement la, faut poser des équerres ou quelque chose du genre pour ne pas que ce gros truc soit suspendu et tire sur la prise, c'est ... nul.

510Euros ce chargeur ? Pardon mais oublie vite.


Comme de nombreuse personne ici avant moi, je viens de me "convertir" au chargeur intégré "Ampera27" : une prise classique, un câble, et 7 mètres plus loin ton "pistolet" a savoir ta prise T1 qui contient le chargeur, avec la possibilité de changer la puissance de charge entre 6, 10 et 16 Ampères. Avec une belle protection pour la prise quand tu la retire, le petit cadenas pour éviter les "débrancheurs" sauvage etc, etc...





Je ne sais pas si les tarifs de Franck évolueront beaucoup en 2018, mais pour un materiel plus efficace (16A), plus mobile, plus pratique, tu va économiser beaucoup d'argent a l'achat(VS les 500euros qu'on te demande) et en faire gagner un peu a l'association AAVR : N’hésites pas FONCE .

Si Opel te prenait en charge ton chargeur Voltec, autant alors le garder en fixe a la maison et garder alors celui d'Ampera27 dans le coffre pour charger partout.

Effectivement ce câble là (qui ressemble beaucoup à mon câble pour borne publique) a l'air vraiment bien!
Je vais contacter Ampera 27 et voir un peu avec lui.
Merci pour les bons tuyaux!

Francky a du te le dire, mais je préfère répéter : attention à la charge à 16A sur une prise domestique classique : ça va chauffer.

Ça dépend des prises. Les miennes supportent jusqu'à 20A et ne chauffent pas quand je charge à 16A, enfin, autour 15,5 en réalité.