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J'ai dépassé les 50 000km. Voilà l'occasion de faire un petit bilan chiffré à la manière de pao.

Je signale tout d'abord que les consommations électriques que j'ai relevées sont des consommations de la prise à la roue. Elles sont supérieures d'environ 20% (je recharge en 10A) aux consommations de la batterie à la roue qu'on peut avoir en relevant le score donné par la voiture.

J'ai fait beaucoup d'(auto)route, donc les chiffres sont forcément différents de ceux de pao. Le détail est visible ici.

Consommations :
50025 km parcourus
2146 l d'essence brulés (33 341 km)
3662 kWh d'électricité (16684 km, soit 33% seulement)

Consommation globale : 4.29L et 7.32 kWh aux 100km
Consommations réelles : 6.44L ou 21.88 kWh aux 100km

Coûts :
334€ d'électricité, soit environ 0.02€ par km
3185€ d'essence, soit environ 0.10€ par km
3519€ de "carburants", soit environ 0,07€ par km (en "équivalent essence" à 1,5€/l , cela fait 4,67l/100km).

S'ajoutent à cela d'autres frais :
Assurance : 1331€ pour 2 ans et 3 mois
Entretien et réparation : 2078€ (roues hiver, second chargeur portable, révision, 2 pneus avant percés en Italie)
Ce qui fait que les frais de carburant comptent à peine pour la moitié, et j'ai une grosse augmentation de la police d'assurance en vue. :S

Herto a écrit :
Consommations :
50025 km parcourus
2146 l d'essence brulés (33 3841 km)

333841 kms pour 2146l c est un vrai chameau ton ampera lol

Sinon au vu de tes trajet autoroute c est vraiment bien

Oups la coquille.

Pas mal, Herto.
Mais la conso réelle d'essence (sans la partie électrique) sur autoroute, même si elle n'a rien d'exagéré, me laisse un peu sur ma faim.
J'espère que 2ème génération va sensiblement améliorer les choses.

équivalent 4,67l/100km, en faisant pas mal de long trajet ... C'est super. Pas beaucoup de voitures le permettent. Et même si c'est le cas, on n'appréciera le grand silence sur les parties faites en électrique ... Et ça, ça n'a pas de prix

Herto a écrit :... et j'ai une grosse augmentation de la police d'assurance en vue.

Euh

Hier, j'ai fait un grand tour en biberonnant à la maison positive de Kratus. Avec enfin des températures clémentes.
Alors ok, il y avait du vent et pas mal de portions à 110km/h. Et je n'ai pas vraiment cherché à faire de l'écoconduite.

16,45kWh/100km de la batterie à la roue, cela fait un peu moins de 20 kWh/km de la prise à la roue.
Je ne me fais pas trop d'illusion : depuis que j'ai mis ces fameux Pirelli cinturato P7, j'ai perdu en performance de consommation par rapport aux Michelin Energy d'origine.

Herto a écrit :Hier, j'ai fait un grand tour en biberonnant à la maison positive de Kratus.

Les électrons solaires ne sont pas plus performants que les nucléaires ?

Ce week-end, petite boucle pascale, quasiment 2000km. Sur le retour, j'ai fait un plein alors que j'étais quasiment à sec : j'ai mis 35,77 litres. Pas mal pour un réservoir de 35 litres.

Monsieur est (très) joueur

Il lui restait peut-être quelque km en électrique.