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Pour le carillon voiture allumée lorsqu'on remonte dedans, rien de plus logique.

Et pour la clé non détectée il y a une indication au tableau.

La voiture est très prévenante: chaque coup de carillon ou de klaxon correspond à une indication ou alerte.

Et elle a toujours raison...

Lel a écrit :Concernant le carillonnage, je me suis aperçu qu'il se manifeste au moment où je referme ma portière lorsque je me réinstalle dans la voiture après en être sorti, auto allumée, pour aller par exemple fermer la porte du garage. N'y a-t-il pas moyen de supprimer ce son? Pas trouvé dans le manuel ni dans la configuration de la voiture...

Cela se manifeste lorsque le contact est mis et qu'on quitte la voiture. Le logiciel considère que le conducteur est sorti lorsque sa portière s'ouvre puis se referme.
Du coup, lorsque tu sors en laissant la porte ouverte, puis te rassois et ferme la porte, elle croit que tu es sorti.

Le programmeur est une tanche. Il suffisait d'ajouter un test sur le capteur de présence du siège conducteur.

Deux solutions :
- couper le contact avant de sortir de la voiture
- motoriser sa porte de garage ou son portail

troisième solution:bouchons dans les oreilles
Avec l'habitude,tu ne te rendra même plus compte du carillon(tu peux baisser son volume dans les paramètres)

Kratus a écrit :

Lel a écrit :Concernant le carillonnage, je me suis aperçu qu'il se manifeste au moment où je referme ma portière lorsque je me réinstalle dans la voiture après en être sorti, auto allumée, pour aller par exemple fermer la porte du garage. N'y a-t-il pas moyen de supprimer ce son? Pas trouvé dans le manuel ni dans la configuration de la voiture...

Cela se manifeste lorsque le contact est mis et qu'on quitte la voiture. Le logiciel considère que le conducteur est sorti lorsque sa portière s'ouvre puis se referme.
Du coup, lorsque tu sors en laissant la porte ouverte, puis te rassois et ferme la porte, elle croit que tu es sorti.

Le programmeur est une tanche. Il suffisait d'ajouter un test sur le capteur de présence du siège conducteur.

Deux solutions :
- couper le contact avant de sortir de la voiture
- motoriser sa porte de garage ou son portail

-Sortir et laisser la porte entrouverte.

Attention Lel !

En parlant de ces alertes, ce matin après ma charge, je me prépare à partir, j'ai débranché le chargeur côté garage puis je m'avance à la voiture pour débrancher l'autre bout et partir et mon ampera a dû estimer que je n'étais pas assez bien réveillé, ALARME!!! Première fois que ça arrive, d'habitude je fais toujours pareil, dans la mesure où ça ne charge plus (débranché de l'autre côté en plus) je me disais que l'alarme de débranchement ne s'enclenchait pas (ou alors j'ai toujours eu le réflexe d'ouvrir l'ampera avant de l'enlever, possible!). Bref ça réveille (pas trop les voisins j'espère, j'ai ouvert en 4-5 secondes)! Mais je ne souhaite pas le désactiver, il faut juste que je sache que même débranché, l'alarme se met en route si on n'ouvre pas l'ampera.

lexiflo a dit:-Sortir et laisser la porte entrouverte.
Pour les coups de claxons d'oublie que le moteur est allumé

tofelec a écrit :troisième solution:bouchons dans les oreilles [emoji38]
Avec l'habitude,tu ne te rendra même plus compte du carillon(tu peux baisser son volume dans les paramètres)

On ne parle pas de la même chose.
Moi je parle des coups de klaxon, suite à la tristement célèbre mise à jour logicielle "pouet pouet".

oui kratus,c'est bien çe qu'il me semblait...mais lel parle du carillon je pense,celui qui sonne quand tu ouvres la portière...lel nous confirmera,cette nuit , si c'est le carillon ou le klaxon

Apfelgluck a écrit :... j'ai débranché le chargeur côté garage puis je m'avance à la voiture pour débrancher l'autre bout ...

Il me semble avoir lu qu'il faut toujours faire l'inverse.